— каталог группы

Тормозной шланг — каталог 5242+ деталей

На маркетплейсе AutoPalma представлено более 5242 оригинальных OEM-запчастей, аналогов, расходных материалов и комплектующих в категории «Тормозной шланг» от 52 независимых продавцов по ценам от 6.00 ₴. Для точного подбора комплектующих воспользуйтесь поиском по VIN-коду, ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы или свяжитесь с нашими экспертами для профессиональной консультации.

Номер, Бренд	Наличие	Отправка	Цена
8D0611775C Volkswagen	В наличии	Сегодня	от 536.00 ГРН	Все предложения (1)
8K0611707D Volkswagen	В наличии	Сегодня	от 888.00 ГРН	Все предложения (1)

Наличие

В наличии

Отправка

Сегодня

Цена за штуку

от

536.00

грн

Все предложения

(1)

Наличие

В наличии

Отправка

Сегодня

Цена за штуку

от

888.00

грн

Все предложения

(1)

— подробнее о группе

Где купить запчасти «Тормозной шланг» в Одессе и Украине?

На нашем цифровом авторынке в категории «Тормозной шланг» всегда в наличии комплектующие от ведущих производителей, таких как BOSCH, Brembo, Toyota и других проверенных марок. Спираясь на наш опыт работы с 1999 года, мы объедили предложения более 158 партнеров из Одессы, Киева, Харькова и всей Украины. Это позволяет вам сравнивать цены на товары группы «Тормозной шланг» и покупать оригинальные детали или качественные аналоги по справедливой цене, сформированной свободным рынком без лишних наценок.

Оформить заказ можно онлайн с доставкой Новой почтой (1–2 дня) по всей Украине или воспользоваться самовывозом в пунктах выдачи в Одессе на авторынках «Успех» и «Куяльник» («Яма»).

Тормозной шланг: невидимая неисправность, которая греет диск

Тормозной шланг устроен как трёхслойная трубка: внутренний резиновый слой контактирует с тормозной жидкостью, оплётка (текстильная или стальная) держит давление, а внешний слой защищает от масла и абразива с дороги. При старении внутренний слой расслаивается изнутри, и оторванный лоскут резины начинает работать как обратный клапан: жидкость под давлением проходит к суппорту, а обратно возвращается лишь частично. Колодка остаётся слегка прижатой к диску постоянно, диск на этом колесе греется сильнее соседних, и через несколько тысяч километров начинает вести волной, хотя визуально шланг выглядит целым и не подтекает.

Практика на авторынке показывает: раньше ходовые шланги имели преимущественно тканевую оплётку, которая рассыхалась и трескалась уже на пятом-шестом году службы даже при аккуратной эксплуатации, тогда как современные шланги с оплёткой из синтетического или стального корда держат форму заметно дольше и менее склонны именно к такому внутреннему расслоению. Шланги TRW или Bosch с усиленной оплёткой выдерживают рабочее давление 8-10 МПа без остаточного раздутия, а дешёвый аналог начинает "дышать" уже через сезон. На ощупь исправный шланг под давлением педали почти не меняет форму, и эту разницу чувствуешь сразу, если знаешь, что искать.