Датчик стоп-сигнала — каталог 646+ деталей

Датчик стоп-сигнала: почему авто не заводится

Механический выключатель стоп-сигнала это плунжерная кнопка на кронштейне педали: в покое педаль держит ее вдавленной, размыкая или замыкая цепь в зависимости от схемы, а при нажатии контакт срабатывает. Большинство выключателей имеют трещотку, которая сама подтягивает корпус вслед за педалью, когда растет свободный ход из-за износа колодок, иначе стоп-сигнал включался бы с опозданием или вообще не выключался. Раньше на авторынке преобладали простые одноконтактные механические версии, теперь на Автопальме все чаще просят двухцепьевые, где второй контакт питает уже не лампы, а систему блокировки селектора АКПП.

Именно через этот второй контакт неисправный выключатель стоп-сигнала может помешать завести авто на автоматической коробке: без сигнала нажатой педали блок не позволяет вывести рычаг из положения P, и владелец ищет проблему в стартере или аккумуляторе, хотя причина в копеечной детали под педалью. У ног водителя влага с дороги, особенно зимой с реагентами, регулярно попадает через резиновые заглушки на кронштейн и разъедает контакты изнутри, поэтому выключатель начинает срабатывать с перекосом задолго до механического износа трещотки. Bosch и Hella выпускают выключатель под конкретное поколение кузова отдельной позицией, а Febi часто предлагает унифицированный вариант, который подходит не на все варианты проводки.