Крышка трамблера — каталог 208+ деталей

Крышка трамблера: почему машину трясет в дождь

Крышка трамблера сделана из диэлектрического пластика, который годами выдерживает напряжение в десятки тысяч вольт без пробоя, пока на его поверхности не появится углеродный трек: тонкая, почти незаметная темная линия между контактами, которую легко спутать с обычной пылью. Эта линия образуется постепенно, каждый разряд через влагу или пыль немного обугливает поверхность пластика именно в этом месте, делая следующий пробой через ту же линию еще легче. В дождливую или влажную погоду влага внутри крышки усиливает проводимость этого трека в разы, и машина, нормально ехавшая в сухой день, начинает трястись и глохнуть именно под дождем, хотя на сухом стенде та же крышка может казаться вполне исправной.

Прежде чем вернуть машину клиенту после любого обслуживания зажигания, в Автопальме осматривают крышку трамблера на свету под углом, ища именно тонкие темные линии между контактами, а не очевидные трещины или скол: этот дефект легче всего пропустить при обычном осмотре, а обнаруживается он чаще всего именно в первый дождливый день после ремонта. Оригинальные крышки Champion или NGK делают из пластика с повышенной стойкостью к образованию трека, тогда как дешевый аналог из более простой смолы начинает трекинг заметно раньше при том же пробеге. Новая крышка стоит в разы дешевле часов напрасных поисков «плавающей» неисправности, которая появляется только в дождь.