Поршень — каталог 1849+ деталей

Поршень: когда размер совпадает, а деталь не подходит

Поршень той же модели двигателя не всегда подходит под конкретный автомобиль, хотя диаметр и ход совпадают один в один. Производители режут проточки под клапаны на дне поршня разной глубины под разные версии фаз газораспределения и степени сжатия того же блока, например атмосферную и турбированную модификацию одного мотора. Если в двигателе с пересечением клапана и поршня поставить деталь с мелкой или отсутствующей проточкой, клапан касается дна поршня уже на первом обороте стартера или чуть позже, на высоких оборотах. Форма поршня в холодном состоянии тоже не круглая: юбку вытачивают овальной и бочкообразной, и лишь рабочая температура выравнивает её до круглого сечения с зазором в несколько сотых миллиметра до стенки цилиндра.

Прежде чем поршень попадает в каталог Автопальмы, каталогизаторы сверяют версию двигателя по коду: именно она определяет глубину проточки под клапан, а одинаковый на вид поршень Mahle или Nüral под атмосферную и турбированную модификацию того же блока часто не подходит, хотя диаметр совпадает день за днём. Раз за разом повторяется одна история: клиент приносит старый поршень с прогоревшим дном после детонации на некачественном топливе и просит такой же по размеру, не называя код двигателя. Поставленный наугад поршень с неправильной глубиной проточки на интерференционном моторе встречается с клапаном ещё до выезда из ямы. Новый поршень с проверенным подбором стоит в разы меньше, чем замена головки блока или ремонт двигателя после столкновения клапана с поршнем.