Натяжная планка ремня ГРМ — каталог 29+ деталей

Натяжная планка ремня: защищает ремень, а не держит натяг

Натяжная планка контактирует с ремнем не голым металлом, а тонким слоем износостойкого полиамида или фетра, нанесенным на стальную основу. Это покрытие - расходный материал по замыслу: оно намеренно мягче самого ремня и стирается первым, защищая более дорогую деталь от контакта с металлом планки. Пока покрытие целое, износ ремня остается в пределах нормы на весь заявленный ресурс. Но как только слой стирается до основы, металл планки начинает резать внутреннюю поверхность ремня за считанные дни, и внешне ремень до этого момента может выглядеть абсолютно новым: трещин или расслоений еще нет, а разрушение уже началось изнутри профиля. Планки Gates, Febi или Dayco делают покрытие с равномерной толщиной и четкой границей износа, тогда как бюджетные аналоги иногда наносят слой неравномерно, и слабое место стирается значительно быстрее остальной планки.

Механики на приемке в Автопальме проверяют толщину покрытия планки еще до жалобы клиента на какой-либо шум: тонкий, еще не протертый насквозь слой виден по характерному блеску, который исчезает, когда до металла остается доля миллиметра. Новая планка стоит как мелочь по сравнению с ремнем, а обрыв ремня ГРМ на ходу из-за протертого покрытия означает как минимум полный комплект ГРМ, а на моторах с пересечением клапана и поршня - еще и капитальный ремонт головки.