Цепь масляного насоса — каталог 108+ деталей

Цепь масляного насоса: маленькая деталь, мгновенный риск

Цепь масляного насоса намного меньше главной цепи ГРМ и почти всегда идёт с более простым натяжителем: часто это не гидравлический плунжер, а обычная пружина с пластиковым башмаком, рассчитанная на меньшую нагрузку, ведь и сама цепь короче и тоньше. Именно поэтому она растягивается непропорционально быстро относительно главной цепи того же двигателя: натяжитель выбирает люфт лишь до предела, а дальше цепь начинает проскакивать на звёздочке привода насоса. Когда это происходит, насос мгновенно теряет обороты, а вместе с ними и давление масла, и в отличие от медленной утечки через сальник или прокладку, здесь падение давления происходит за долю секунды прямо во время движения. Коленвал и распредвалы в этот момент не останавливаются мгновенно, и нескольких оборотов без смазки хватает, чтобы задрать вкладыши намертво.

Диагносты Автопальмы слышат мелкое дребезжание этой цепи ещё на холостых через стетоскоп, задолго до того, как оно станет слышным без инструмента, и именно на этой стадии замену ещё можно успеть сделать спокойно, а не по факту падения давления масла. Клиенты редко догадываются, что звук идёт именно отсюда, ведь цепь маленькая и спрятана глубже главной цепи ГРМ. Цепи и натяжители Ruville или Meyle делают под конкретную ревизию двигателя, ведь даже в рамках одного модельного ряда производитель несколько раз менял геометрию натяжителя из-за той же слабины. Новый комплект стоит в разы меньше, чем блок цилиндров после заклинивания коленвала за несколько секунд без давления масла.