Цепь ГРМ — каталог 358+ деталей

Цепь ГРМ: почему она на самом деле не растягивается

Цепь ГРМ физически не растягивается как резинка: каждое звено остаётся той же длины, а удлинение всего контура берётся из микроскопического износа в паре палец-втулка на сотнях соединений сразу. Чтобы этот износ оставался минимальным годами, пальцы цепи науглероживают на глубину в несколько десятых миллиметра, и именно эта твёрдая поверхность, а не толщина металла, держит геометрию цепи под нагрузкой распредвалов. Контрафактные цепи часто имеют лишь поверхностную закалку или сырой металл под слоем смазки, и тогда износ во втулках накапливается в разы быстрее: цепь удлиняется не за полторы сотни тысяч километров, а за треть этого пробега. Удлинённый контур сдвигает фазы газораспределения, и отсюда берутся коды рассогласования распредвала, которые на первый взгляд не связаны с самой цепью.

Клиенты обычно связывают дребезг ГРМ исключительно со старостью авто и готовятся к капитальному ремонту, хотя на приёмке Автопальмы сначала замеряют фактическое удлинение цепи щупом или индикатором, и часто выявляют износ, который не соответствует пробегу машины, а выдаёт некачественный металл в самой цепи. Оригинальные цепи Iwis или Renold проходят науглероживание по строгому технологическому циклу, поэтому их ресурс предсказуем и привязан к пробегу, а не к партии поставки. Новая цепь вместе со звёздочками стоит существенно меньше, чем головка блока после встречи клапана с поршнем на проскочивших зубьях.