Комплект прокладок картера — каталог 468+ деталей

Прокладка картера: когда дело не в прокладке

Прокладка картера из формованного силикона или резины компенсирует небольшие неровности плоскости фланца, но не способна выровнять изгиб металла, возникший от удара о яму или бордюр: стальной или алюминиевый поддон с низким клиренсом деформируется на долю миллиметра, и именно этой доли достаточно, чтобы резиновый ободок перестал равномерно прижиматься к блоку по всему периметру. Место царапины или вмятины на фланце обычно незаметно невооруженным глазом, пока поддон не снимут и не приложат к ровной поверхности, поэтому новый комплект прокладок на деформированный поддон дает ту же течь масла через несколько недель.

Распространенное предположение, что причина повторной течи всегда в прокладке, а не в поддоне, опровергается каждый раз, когда клиент возвращается второй раз с тем же следом масла в том же углу картера. Раньше на авторынке поддон после удара просто рихтовали молотком на глаз, теперь в Автопальме проверяют плоскость фланца на плите или линейкой со щупом и только после этого советуют новый комплект Glaser или Goetze, а не сразу продают деталь. Если изгиб превышает допустимую величину, никакая новая прокладка, даже самая качественная, не продержится дольше предыдущей.