Поршневые кольца (комплект) — каталог 1312+ деталей

Кольца: почему новые кольца не всегда останавливают дым

Комплект поршневых колец - это три разные детали с разными задачами, а не одинаковые кружочки металла. Верхнее компрессионное держит основное давление сгорания при температуре свыше 300 градусов. Второе, скребковое, больше снимает излишек масла со стенки на обратном ходе поршня. А маслосъёмное, с пружинным экспандером внутри, формирует масляную плёнку толщиной в несколько микрон. Каждое из них герметизирует камеру лишь при условии, что прилегает к стенке цилиндра равномерно по всей длине: овал или выработка гильзы мешают притирке нового кольца, сколько бы оно ни стоило. Замена самих колец без проверки геометрии и поверхности цилиндра лечит симптом на несколько тысяч километров, а не причину износа.

Продавцы Автопальмы регулярно опровергают клиентский тезис, что новые кольца сами по себе возвращают компрессию, независимо от состояния цилиндра. Кольцу для притирки нужна хонингованная поверхность с перекрёстной риской под определённым углом: гладкая, заглянцованная стенка не даёт ему зацепиться и начать держать давление за первые сотни километров обкатки. Если гильзу просто протереть и поставить комплект Goetze или Riken без повторного хонингования, синий дым на холодном пуске никуда не исчезает, а порой даже усиливается из-за нового, более точного зазора в замке кольца. Комплект с правильно подготовленным цилиндром стоит в разы меньше, чем повторный ремонт двигателя через несколько месяцев после попытки сэкономить на расточке.