Комплект цепи ГРМ — каталог 6965+ деталей

В комплекте ГРМ ломается не цепь

Сама цепь рвется редко: металл выдерживает нагрузки, которые легко переживает ресурс двигателя. Слабое звено комплекта: пластиковые направляющие и успокоитель, изготовленные из полиамида с наполнителем. Длительный контакт с горячим маслом делает полимер хрупким, и уже на пробеге около 150-180 тысяч километров на перегретом или бедном масле он начинает осыпаться мелкими фрагментами, которые попадают между зубьями звездочки и цепью. Натяжитель, потерявший штатный ход из-за этих обломков, позволяет цепи проскользнуть на зуб, а на моторах с пересечением хода клапана и поршня этого достаточно, чтобы согнуть клапаны.

Клиенты часто говорят, что цепь не ремень и менять её не нужно, не подозревая, что ресурс определяет не металл, а пластик вокруг него. Приёмка Автопальмы по таким возвращённым комплектам чаще фиксирует не растянутую цепь, а рассыпавшуюся крошку направляющих в поддоне. Новый комплект ГРМ стоит как приличный сервисный осмотр, а расточка блока после встречи клапана с поршнем сопоставима по стоимости с подержанным автомобилем; на дизелях с двумя распределительными валами ремонт головки нередко превышает цену контрактного двигателя.