Клапан вентиляции картера — каталог 265+ деталей

Клапан вентиляции картера: почему он мерзнет зимой

Клапан вентиляции картера отводит картерные газы с парами масла во впускной коллектор через узкий канал и пружинный или мембранный запорный элемент, который дозирует поток в зависимости от разрежения в коллекторе. Конденсат из картерных газов накапливается именно в этом узком канале, и при отрицательной температуре он замерзает раньше, чем двигатель успевает прогреться до рабочей температуры масла, поэтому клапан заклинивает в закрытом положении, и давление картерных газов резко возрастает. Избыточное давление ищет самый слабый выход, сальник коленчатого вала или прокладку клапанной крышки, а не сам клапан, который снаружи остается целым.

Раньше на авторынке зимой клапан вентиляции картера привозили на замену преимущественно с жалобой на повышенный расход масла, теперь в Автопальме чаще видят другой сценарий: клапан примерзает в закрытом положении уже после нескольких коротких поездок морозным утром, давление в картере растет, и масло выбивает через сальник коленвала или прокладку клапанной крышки, которую потом меняют на Elring или Febi вместе с самим клапаном. Повторяемость этого сценария именно в холодное время наводит на мысль, что короткие поездки без прогрева вредят клапану больше, чем общий пробег.