Кольцо масляного радиатора — каталог 48+ деталей

Кольцо масляного радиатора: копеечная деталь, дымная проблема

Кольцо масляного радиатора уплотняет фланец между блоком двигателя или адаптером масляного фильтра и корпусом масляного радиатора статическим сжатием, а не подвижным контактом, поэтому работает на пределе выносливости резины при каждом нагреве до рабочей температуры масла. Со временем материал кольца теряет эластичность и дает остаточную деформацию, поэтому даже затянутый по моменту болт крепления уже не создает достаточного прижима, и масло просачивается тонкой струйкой по резьбе или по фланцу. На многих поперечных компоновках двигателя радиатор масла стоит вплотную к выпускному коллектору, поэтому утечка из этого копеечного кольца иногда заканчивается не пятном на асфальте, а дымом или возгоранием масла на горячем металле.

Распространенная ошибка, которую в Автопальме видят почти при каждом ремонте, связанном со снятием масляного радиатора или фильтра, это повторная установка старого кольца вместо нового, ведь снаружи резина выглядит целой и без трещин. На самом деле потеря эластичности не зависит от внешнего вида, и кольцо NBR или FKM конструкции Elring или Corteco теряет форму изнутри, там, где постоянно контактирует с горячим маслом, а не эпизодически, как внешняя поверхность. Через несколько месяцев тот же двигатель возвращается с тем же следом масла на фланце, и причина каждый раз одна и та же: кольцо поставили повторно вместо того, чтобы взять новое за копейки.