Дроссельная заслонка — каталог 370+ деталей

Дроссельная заслонка: новая деталь, старая ошибка холостого хода

Электронная дроссельная заслонка имеет два датчика положения для перекрёстного контроля, и после замены блок управления обязан заново определить нулевую точку, механический упор закрытого состояния, который у каждого нового узла немного отличается из-за производственных допусков. Без этого обучения электроника пользуется старыми значениями, рассчитанными под предыдущий узел, и холостой ход может плавать или двигатель глохнуть на светофоре даже с абсолютно исправной новой деталью. Нагар от картерных газов или рециркуляции отработавших газов оседает на заслонке и ещё сильнее смещает реальное положение закрытия относительно заученного.

Раньше дроссельная заслонка соединялась с педалью тросиком, и после замены достаточно было отрегулировать натяжение и холостой ход винтом. Теперь в Автопальме после установки новой электронной заслонки сразу проверяют сканером, выполнилось ли обучение нулевой точки, ещё до того, как машина вообще тронется с места, потому что на слух или на глаз определить невыполненное обучение невозможно: двигатель может завестись и даже держать холостой ход, а провал появится только под нагрузкой. Новая заслонка от Bosch или Pierburg стоит одинаково, независимо от того, сделали обучение или нет.