Демпфер ремня ГРМ — каталог 114+ деталей

Демпфер ремня ГРМ: пружина держит, а гасить нечем

Гидравлический демпфер натяжителя ремня ГРМ гасит колебания рычага не жёсткостью пружины, а жидкостью, которая продавливается сквозь калиброванное отверстие в поршне при быстром движении. Утечка этой жидкости через изношенное уплотнение не меняет видимое положение рычага, и натяжение ремня на глаз остаётся нормальным, исчезает лишь сопротивление быстрым толчкам, которые возникают при резких изменениях нагрузки, например включении компрессора кондиционера. Ремень без демпфирования начинает трепетать на резонансных оборотах, и на двигателях с пересечением траекторий клапана и поршня этого достаточно, чтобы зуб проскочил.

Раньше натяжители ремня ГРМ обходились одной пружиной без гидравлического демпфера, и на менее нагруженных двигателях с небольшим количеством навесных агрегатов этого хватало для стабильной работы. Клиенты до сих пор часто проверяют натяжитель рукой, просто нажимая на рычаг, и если пружина оказывает сопротивление, считают узел исправным, хотя именно в процессе замены ремня выясняется, что сопротивление быстрому толчку отсутствует, а это и есть признак мёртвого демпфера, а не пружины. Комплект ГРМ с демпфером от INA или SKF стоит в разы меньше ремонта головки блока после встречи клапана с поршнем.