Автозапчасти JS Asakashi — каталог 763+ деталей

JS Asakashi: японская лаборатория, которая вспомнила об АКПП

Большинство aftermarket-производителей фильтров в 2000-х обходили трансмиссионный фильтр стороной: дорого разрабатывать, сложно стандартизировать, спрос невысокий. Небольшая лаборатория из Асаки, префектура Сайтама, рассудила иначе. Asakashi Research Lab Inc запустила собственное производство в 2006-м с масляных, воздушных и салонных фильтров для японского рынка, но уже через несколько лет трансмиссионный фильтр стал её «визитной карточкой». Компания сделала шагом вперёд то, что конкуренты считали нерентабельным: полный сервис-кит с фильтром, прокладкой и O-rings под конкретную АКПП. Фильтрующий элемент из фенольно-пропитанного нетканого полотна выдерживает температурные пики трансмиссионной жидкости в диапазоне рабочих нагрузок АКПП, а герметичный шов конструкции практически исключает падение линейного давления в гидроблоке. Именно через трансмиссионное направление Asakashi и занял чёткую нишу среди японских aftermarket-производителей там, куда более крупные игроки даже не пытались зайти.

В масляных фильтрах Asakashi есть своя конструктивная логика. М-складка медиа вместо стандартной гофры увеличивает площадь фильтрации в том же корпусном габарите, а plate spring вместо coil spring освобождает место для более широкого фильтрующего элемента. Anti-drain back valve из термостойкой резины удерживает масло между запусками и снимает нагрузку в первые секунды после холодного пуска. Для владельцев японских автомобилей с пробегом, где стоимость планового обслуживания имеет значение, а качество фильтрации напрямую влияет на ресурс двигателя, этот баланс конструктивных решений и ценового уровня выше базового сегмента — именно тот компромисс, который AutoPalma рекомендует как практичный вариант для регулярного ТО Honda, Toyota, Nissan и Mazda. Каталог охватывает и корейские, и большинство массовых европейских марок.