Автозапчасти INA — каталог 3700+ деталей

INA Schaeffler: деревянные лестницы, кнопки и цепь ГРМ BMW

Георг и Вильгельм Шеффлер 13 февраля 1946 года основали Industrie GmbH в Херцогенаурахе, Бавария. Первые продукты: деревянные лестницы, тележки и кнопки — потому что оккупационные власти Союзников запрещали металлическое производство в первый год. Георг Шеффлер не имел инженерного образования. Но в 1949 году он изобрёл cage-guided needle roller bearing: игольчатый подшипник с сепаратором, где ролики движутся параллельно оси. По сравнению с существующими он был значительно легче, компактнее, надёжнее и допускал более высокие обороты. Патент подан в 1950 году. В 1952-м подшипники INA заменили подшипники скольжения в КПП VW Beetle. К 1953 году ни один новый немецкий автомобиль не выходил без подшипников INA. От деревянных лестниц до «стандарта немецкого автопрома» за 7 лет. INA официально означает Industrie-Nadellager (Industrial Needle Roller Bearings). Но Георг лично расшифровывал название как «Immer Neue Aufgaben» — «Всегда Новые Задачи» — свой личный девиз, вписанный в название глобального бренда. Schaeffler Group сегодня имеет выручку €18-25 млрд и является конвейерным OEM для BMW, Audi, VW и Mercedes. В Автопальме за двадцать пять лет работы с ГРМ мы заметили: INA является первым выбором для цепей и роликов ГРМ на BMW N47, B47, N20 и Audi EA888, где оригинальный BMW или VW артикул является INA по происхождению.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем INA как бренд, где «Immer Neue Aufgaben» — не лозунг, а практический принцип. По цепям ГРМ и комплектам привода распредвала INA закрывает BMW E- и F-серий, Audi 1.8 и 2.0 TFSI и TSI, VW EA888 и дизельные TDI, где INA является конвейерным поставщиком. По натяжным и направляющим роликам INA является первым выбором там, где VW или BMW требует оригинального артикула. По ступичным подшипникам INA закрывает европейские и азиатские платформы, где точность Schaeffler является аргументом выбора.