Автозапчасти EXEDY — каталог 300+ деталей

EXEDY: сцепление, которое стоит на конвейере Toyota и Honda

Когда механик снимает оригинальное сцепление с Toyota Corolla или Honda Civic после 150 тысяч километров, в большинстве случаев он держит в руках изделие EXEDY — только без фирменного логотипа на корзине. Осакская корпорация, основанная в 1923 году под именем Daikin Clutch, единственный в мире производитель, поставляющий комплекты сцепления на конвейер всех одиннадцати японских автопроизводителей одновременно, а также Ford и General Motors. Это не маркетинговый тезис, а техническая реальность: aftermarket-набор EXEDY с корзиной, диском и выжимным подшипником собирается на той же производственной линии, что и партия для заводской сборки. Посадочный размер, жёсткость диафрагменной пружины, допуски на биение диска — идентичны до микрона. Отсюда и награда от Daihatsu за соответствие стандартам, которую EXEDY получает тринадцать лет подряд.

За 25 лет работы с запчастями EXEDY команда AutoPalma убедилась: именно это соответствие конвейерным параметрам принципиально для автомобилей с пробегом свыше 200 тысяч километров — замена воспроизводит заводской характер педали, а не «примерно похожий» отклик бюджетного аналога. Запатентованная технология WAD-демпфера, разработанная под дизельные и GDI-двигатели с повышенными крутильными колебаниями, позволяет диску вращаться в диапазоне 30–40 градусов углового смещения, гася вибрации прежде, чем они достигнут трансмиссии. NVR-технология добавляет трёхступенчатое подавление шумов на холостом ходу. Для владельца Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D или Toyota RAV4 с атмосферником это не опция, а заводская спецификация узла. В каталоге EXEDY также представлены двойные маховики и гидротрансформаторы для автоматических коробок передач, что делает бренд полноценным поставщиком всего трансмиссионного узла, а не только корзины с диском.