Автозапчасти DAYCO — каталог 4555+ деталей

Dayco TBIO: ремень ГРМ, нарушивший главное правило механики

Каждый механик знает: масло убивает ремень ГРМ. Dayco знала это правило и решила сделать наоборот. Timing Belt in Oil, сокращённо TBIO, — это ремень ГРМ, спроектированный для работы непосредственно в моторном масле как штатной среде, а не вопреки ей. Первый серийный двигатель с TBIO — Ford Lynx, затем Ford 1.0 EcoBoost и 2.0 EcoBlue, и Stellantis 1.2 PureTech, который стоит в Peugeot 208, Peugeot 2008, Citroën C3 и C4. Благодаря масляной среде трение привода снижается на 30 процентов, двигатель становится легче и тише, а OEM получают возможность уменьшить размеры мотора без потери ресурса. Большинство владельцев этих автомобилей в Украине не знают, что под капотом у них ремень ГРМ, плавающий в моторном масле. Сервисники узнают об этом впервые, когда приходит время замены: на PureTech интервал сократился до 100 000 км вместо первоначальных 180 000, и здесь выбор материала ремня критичен, поскольку стандартный сухой ремень в масляной среде деградирует за несколько тысяч километров. В Автопальме за двадцать пять лет работы с ремнями ГРМ мы заметили: TBIO PureTech — одна из самых частых позиций, где клиент спрашивает, что именно меняют и чем, и ответ всегда Dayco, потому что Dayco является изобретателем технологии и её конвейерным поставщиком одновременно.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем Dayco как бренд, где выбор зависит от типа привода ГРМ, а не от марки автомобиля. Для PureTech и EcoBoost с TBIO подходит исключительно комплект Dayco KBIO с масляным ремнём и совместимыми натяжителями: стандартный ремень здесь не соответствует требованиям к материалу фрикционного слоя. Для классических двигателей с сухим ремнём ГРМ и поликлиновым приводным ремнём Dayco закрывает VAG, Ford, GM и японские платформы как OEM-поставщик с полным покрытием по натяжителям и роликам.