Japanparts Group из Болоньи управляет тремя брендами одновременно: Japanparts, Ashika и Japko, и все три продаются через одних и тех же 400 партнёров в 70 странах с одного склада. Это осознанная портфельная стратегия, редко встречающаяся в B2B автозапчастях, но хорошо знакомая в потребительских товарах: P&G продаёт Ariel и Tide для разных бюджетов от одного производителя. Japanparts Group продаёт Japanparts и Ashika для разных ценовых ожиданий с одного болонского склада. Механик, выбирающий Ashika как «более дешёвый аналог Japanparts», выбирает между двумя брендами одного производителя, где разница — в уровне выходного контроля и отборе поставщиков. Список производителей Ashika включает Denso Europe BV (Нидерланды), Daewha Fuel Pump Industries (Корея), Asahi Suspension Parts (Малайзия) и Central Autotiv Product (Япония). Denso Europe — тот самый Denso, который поставляет Toyota как OEM по системам впрыска и свечам зажигания. По некоторым категориям «бюджетный» Ashika является продуктом того же завода, что и OEM Toyota. В Автопальме за двадцать пять лет работы с азиатскими автомобилями мы заметили: Ashika — правильный выбор там, где бюджет ограничен, но качество не может быть ниже ISO 9001, и по тормозам и фильтрам удовлетворённость стабильно выше, чем у аналогов того же ценового уровня.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем Ashika как бренд, где выбор между Ashika и Japanparts — это вопрос бюджета, а не качества производителя. По тормозным колодкам и дискам для Toyota, Honda, Nissan и Mazda отзывы механиков стабильно положительные. По фильтрам и ремням ГРМ Ashika закрывает те же платформы, что и Japanparts, с меньшим контрольным допуском, что отражается в цене. По подвеске рекомендуем Ashika для стабилизаторных стоек и пружин, и Japanparts или оригинал для рычагов, где посадочный размер является критическим.