85 відсотків продукції Remsa продається під приватними марками замовників. Це означає, що колодки в коробці з логотипом регіонального дистриб'ютора, великої роздрібної мережі або маловідомого aftermarket-бренду у Франції, Польщі чи Мексиці нерідко є продуктом іспанського заводу в Памплоні або Корельї. Remsa заснована у 1970 році, до 1981 року досягла 1 мільйона комплектів на рік, у 1998-му поглинута Lucas Varity і згодом увійшла до складу TRW Automotive. Тепер юридично це ZF Aftermarket Iberica S.L. Сьогодні Remsa є найбільшим виробником фрикційних матеріалів у европейському незалежному aftermarket: понад 20 мільйонів комплектів колодок щорічно. Технологія Protecno передбачає до 50 тестів на партію, де більшість конкурентів проводить 8, а дослідницький підрозділ накопичує 2 мільйони кілометрів тестових пробігів на рік. Рецептура колодок не містить важких металів — ні свинцю, ні міді, ні сурми, що спрощує утилізацію і знімає обмеження на роботу з матеріалом.

Лінійка UC Pads є керамічною серією з температурною стійкістю до 600°C і стабільним коефіцієнтом тертя від першого гальмування, без пилу і без передчасного зносу диску. AutoPalma включила Remsa до каталогу з двох причин: бренд під управлінням ZF Group має верифіковані виробничі стандарти, а ціна знаходиться в середньому сегменті, де колодки конкурують з Bosch і Ferodo на рівних за якістю, але з помітною різницею у вартості. Для власника автомобіля, що шукає надійні колодки поза преміум-ціновим рядом, Remsa є вибором, який 54 роки залишається стандартом для европейського сервісного ринку. Той факт, що більшість клієнтів не знає назви виробника, жодним чином не змінює ані рецептури, ані технологічних стандартів, за якими колодки виходять з ліній у Корельї.