| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NiBK
PN7499
|
КОЛОДКИ ГАЛЬМ. | Львів |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
13 |
1663.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Subaru
26296SG000
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5090.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296VA030
|
Колодки тормозные дисковые передние, комплект | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
5175.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AJ001
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5346.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AJ010
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5470.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296SG011
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5491.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AG051
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5540.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296VA050
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5773.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296VA000
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
5845.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AG030
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
6284.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AL040
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
6467.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296AL020
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
8395.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
26296XA010
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
8714.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
JNBK Corporation заснована в 1998 році в Японії з однієї ідеї: більшість aftermarket-виробників колодок використовує єдиний фрикційний матеріал для всього модельного ряду, і це принципово неправильно. NiBK вирішила цю проблему через лінійку індивідуальних формул: NAO (Non-Asbestos Organic) для міських японських і корейських автомобілів, NALM (Nonabrasive Low Metallic) для більш навантажених застосувань і керамічні волокна CEM для спортивного сегменту. Кожна формула тестується за стандартом LINK SAE J-661 і отримує фрикційний клас F–G для стандартних серій або H–I для спортивних. Технологія Dustless усуває абразивні компоненти, через які чорніють диски коліс, а технологія Rotor Friendly знижує агресивність колодки до поверхні гальмівного диска, подовжуючи його ресурс. Сертифікаційна база охоплює ISO 9001, IATF 16949, ECE-R90 і AMECA, що відкриває ринки Японії, Європи та Північної Америки одночасно. Сьогодні каталог NiBK покриває легкові автомобілі, мотоцикли, спортивні та off-highway застосування.
Ми в AutoPalma за чверть століття підбору гальмівних компонентів помітили: власники Toyota Camry або Honda CR-V найчастіше повертаються з претензією не на знос колодки, а на забруднення дисків коліс і передчасний знос ротора від агресивного фрикційного матеріалу. Формули NAO і NALM від NiBK закривають саме цей запит, забезпечуючи заявлений ресурс близько 40 000 км без характерного нальоту на литих дисках. Для автомобіля з японської виробничої специфікації підбір NiBK через артикул дає відповідність параметрам оригінальних колодок Akebono або Nisshinbo за нижчою ціною, оскільки JNBK виробляє колодки за специфікацією Genuine Spec для тих самих платформ Toyota, Honda, Nissan і Mazda.