NiBK PN5802

NiBK PN5802 — Комплект гальмівних колодок

Оригінальний артикул:
PN5802
Виробник:
NiBK
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Вінниця
Характеристики
Сумісність
від 1265.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 4950.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція PN5802 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
NiBK PN5802
Гальмівні колодки NiBK Вінниця
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
1265.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
NiBK, PN5802
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
Гальмівні колодки NiBK
1265.00 ГРН
В наявності
, Вінниця
Аналоги: чим замінити NiBK PN5802 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 1 аналог для PN5802 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Mazda GPYA3323ZG
Комплект тормозных колодок Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
4950.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
Комплект тормозных колодок
4950.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара NiBK PN5802

Сторона монтажу:
Передня вісь
Товщина [мм]:
17,5
Ширина [мм]:
155,3
Висота [мм]:
69,3

Сумісність NiBK PN5802 з автомобілями

  • MAZDA 6 Station Wagon (GY) 2.3 (GY3W, GY10), 2002/01 — 2008/02, Універсал, 122 кВт / 166 к.с., Бензин

  • MAZDA 6 Ліфтбек (GG) 2.3 MPS Turbo (GG3P), 2005/12 — 2007/08, Ліфтбек, 191 кВт / 260 к.с., Бензин
NiBK: японські колодки з окремою формулою під клас авто

JNBK Corporation заснована в 1998 році в Японії з однієї ідеї: більшість aftermarket-виробників колодок використовує єдиний фрикційний матеріал для всього модельного ряду, і це принципово неправильно. NiBK вирішила цю проблему через лінійку індивідуальних формул: NAO (Non-Asbestos Organic) для міських японських і корейських автомобілів, NALM (Nonabrasive Low Metallic) для більш навантажених застосувань і керамічні волокна CEM для спортивного сегменту. Кожна формула тестується за стандартом LINK SAE J-661 і отримує фрикційний клас F–G для стандартних серій або H–I для спортивних. Технологія Dustless усуває абразивні компоненти, через які чорніють диски коліс, а технологія Rotor Friendly знижує агресивність колодки до поверхні гальмівного диска, подовжуючи його ресурс. Сертифікаційна база охоплює ISO 9001, IATF 16949, ECE-R90 і AMECA, що відкриває ринки Японії, Європи та Північної Америки одночасно. Сьогодні каталог NiBK покриває легкові автомобілі, мотоцикли, спортивні та off-highway застосування.

Ми в AutoPalma за чверть століття підбору гальмівних компонентів помітили: власники Toyota Camry або Honda CR-V найчастіше повертаються з претензією не на знос колодки, а на забруднення дисків коліс і передчасний знос ротора від агресивного фрикційного матеріалу. Формули NAO і NALM від NiBK закривають саме цей запит, забезпечуючи заявлений ресурс близько 40 000 км без характерного нальоту на литих дисках. Для автомобіля з японської виробничої специфікації підбір NiBK через артикул дає відповідність параметрам оригінальних колодок Akebono або Nisshinbo за нижчою ціною, оскільки JNBK виробляє колодки за специфікацією Genuine Spec для тих самих платформ Toyota, Honda, Nissan і Mazda.