NiBK PN5211

NiBK PN5211 — Комплект гальмівних колодок

Оригінальний артикул:
PN5211
Виробник:
NiBK
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Вінниця
Характеристики
Сумісність
від 660.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція PN5211 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
NiBK PN5211
Гальмівні колодки NiBK Вінниця
Сьогодні При замовленні до 12:00
3
660.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
NiBK, PN5211
Кіл-ть
3 шт.
Відправка
Сьогодні
Гальмівні колодки NiBK
660.00 ГРН
В наявності
, Вінниця

Характеристики товара NiBK PN5211

Сторона монтажу:
Передня вісь
Товщина [мм]:
15
Ширина [мм]:
133
Висота [мм]:
52

Сумісність NiBK PN5211 з автомобілями

  • FORD ECONOVAN (KBA, KCA) 1.4, 1986/03 — 1992/03, Автобус, 1,4, 48 кВт / 65 к.с., Бензин
  • FORD ECONOVAN (KBA, KCA) 2.0 D, 1986/03 — 1992/03, Автобус, 2,0, 41 кВт / 56 к.с., Дизель

  • FORD ECONOVAN Фургон (KAA) 1.4, 1986/03 — 1992/03, Фургон, 1,4, 48 кВт / 65 к.с., Бензин
  • FORD ECONOVAN Фургон (KAA) 2.0 D, 1986/03 — 1992/03, Фургон, 2,0, 41 кВт / 56 к.с., Дизель

  • KIA BESTA Фургон 2.2 D, 1996/02 — 2003/12, Фургон, 2,2, 48 кВт / 65 к.с., Дизель

  • KIA BONGO Автобус 2.4 TDCi, 2003/10, Автобус, 69 кВт / 94 к.с., Дизель
  • KIA BONGO Автобус 2.7 D, 2003/10, Автобус, 59 кВт / 80 к.с., Дизель
  • KIA BONGO Автобус 2.9 TDiC, 2003/10, Автобус, 90 кВт / 122 к.с., Дизель

  • KIA BONGO Платформа/шасі (PU) 2.9 TDiC, 2003/10, Платформа/шасі, 90 кВт / 122 к.с., Дизель
  • KIA BONGO Платформа/шасі (PU) 2.9 TDiC 4WD, 2003/10, Платформа/шасі, 90 кВт / 122 к.с., Дизель

  • KIA BONGO Платформа/шасі (SR) 2.7 D, 1997/03 — 1999/09, Платформа/шасі, 61 кВт / 83 к.с., Дизель

  • KIA K2700 (SD) 2.7 D, 1999/10, Платформа/шасі, 59 кВт / 80 к.с., Дизель

  • MAZDA E Автобус (SR1) E2000, 1984/11 — 1994/05, Автобус, 2,0, 63 кВт / 86 к.с., Бензин
  • MAZDA E Автобус (SR1) E2000 4WD, 1988/10 — 1989/09, Автобус, 2,0, 60 кВт / 82 к.с., Бензин
  • MAZDA E Автобус (SR1) E2200 D, 1991/03 — 2003/05, Автобус, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • MAZDA E Автобус (SR1) E2200 D, 1984/01 — 1988/02, Автобус, 2,2, 46 кВт / 63 к.с., Дизель

  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2000, 1989/10 — 1995/05, Платформа/шасі, 60 кВт / 82 к.с., Бензин
  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2000, 1988/11 — 1989/09, Платформа/шасі, 63 кВт / 86 к.с., Бензин
  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2000, 1991/01 — 1998/08, Платформа/шасі, 71 кВт / 97 к.с., Бензин
  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2000, 1983/01 — 1991/07, Платформа/шасі, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2200 D, 1988/11 — 1997/03, Платформа/шасі, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1) E2200 D, 1997/04 — 1999/07, Платформа/шасі, 52 кВт / 71 к.с., Дизель

  • MAZDA E Платформа/шасі (SD1, SL) E2000, 1999/09 — 2004/09, Платформа/шасі, 71 кВт / 97 к.с., Бензин

  • MAZDA E Фургон (SR2) 2200 D 4WD, 1991/03 — 2003/05, Фургон, 2,2, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000, 1991/03 — 1994/05, Фургон, 2,0, 60 кВт / 82 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000, 1994/06 — 2003/05, Фургон, 2,0, 70 кВт / 95 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000, 1985/05 — 1989/04, Фургон, 2,0, 63 кВт / 86 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000, 1984/01 — 1990/12, Фургон, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000 4WD, 1987/11 — 1989/09, Фургон, 63 кВт / 86 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000 4WD, 1988/01 — 1991/07, Фургон, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2000 4WD, 1997/04 — 1999/08, Фургон, 71 кВт / 97 к.с., Бензин
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2200 D, 1997/02 — 2002/08, Фургон, 2,2, 52 кВт / 71 к.с., Дизель
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2200 D, 1988/11 — 2003/12, Фургон, 2,2, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2200 D, 1985/05 — 1988/02, Фургон, 2,2, 46 кВт / 63 к.с., Дизель
  • MAZDA E Фургон (SR2) E2200 D 4WD, 1997/02 — 2003/05, Фургон, 2,2, 52 кВт / 71 к.с., Дизель

  • MAZDA E Фургон E1600 (BA2N9), 1978/05 — 1984/06, Фургон, 1,6, 51 кВт / 69 к.с., Бензин
NiBK: японські колодки з окремою формулою під клас авто

JNBK Corporation заснована в 1998 році в Японії з однієї ідеї: більшість aftermarket-виробників колодок використовує єдиний фрикційний матеріал для всього модельного ряду, і це принципово неправильно. NiBK вирішила цю проблему через лінійку індивідуальних формул: NAO (Non-Asbestos Organic) для міських японських і корейських автомобілів, NALM (Nonabrasive Low Metallic) для більш навантажених застосувань і керамічні волокна CEM для спортивного сегменту. Кожна формула тестується за стандартом LINK SAE J-661 і отримує фрикційний клас F–G для стандартних серій або H–I для спортивних. Технологія Dustless усуває абразивні компоненти, через які чорніють диски коліс, а технологія Rotor Friendly знижує агресивність колодки до поверхні гальмівного диска, подовжуючи його ресурс. Сертифікаційна база охоплює ISO 9001, IATF 16949, ECE-R90 і AMECA, що відкриває ринки Японії, Європи та Північної Америки одночасно. Сьогодні каталог NiBK покриває легкові автомобілі, мотоцикли, спортивні та off-highway застосування.

Ми в AutoPalma за чверть століття підбору гальмівних компонентів помітили: власники Toyota Camry або Honda CR-V найчастіше повертаються з претензією не на знос колодки, а на забруднення дисків коліс і передчасний знос ротора від агресивного фрикційного матеріалу. Формули NAO і NALM від NiBK закривають саме цей запит, забезпечуючи заявлений ресурс близько 40 000 км без характерного нальоту на литих дисках. Для автомобіля з японської виробничої специфікації підбір NiBK через артикул дає відповідність параметрам оригінальних колодок Akebono або Nisshinbo за нижчою ціною, оскільки JNBK виробляє колодки за специфікацією Genuine Spec для тих самих платформ Toyota, Honda, Nissan і Mazda.