NiBK PN25002

NiBK PN25002 — Комплект гальмівних колодок

Оригінальний артикул:
PN25002
Виробник:
NiBK
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Львів
Характеристики
Сумісність
від 1401.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 2906.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція PN25002 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
NiBK PN25002
ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ Львів
Сьогодні При замовленні до 12:00
5
1401.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
NiBK, PN25002
Кіл-ть
5 шт.
Відправка
Сьогодні
ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ
1401.00 ГРН
В наявності
, Львів
Аналоги: чим замінити NiBK PN25002 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 1 аналог для PN25002 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Mazda G4YA3328Z
Тормозные колодки передние Одеса Харків
Сьогодні При замовленні до 12:00
3
2906.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Кіл-ть
3 шт.
Відправка
Сьогодні
Тормозные колодки передние
2906.00 ГРН
В наявності
, Одеса , Харків

Характеристики товара NiBK PN25002

Сторона монтажу:
Передня вісь
Товщина [мм]:
15,2
Ширина [мм]:
140,3
Висота [мм]:
59,6

Сумісність NiBK PN25002 з автомобілями

  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.0, 2012/12 — 2018/02, Ліфтбек, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.0 (GJ2, GL2, GL6), 2013/01, Ліфтбек, 107 кВт / 146 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.0 (GJEFP), 2013/01, Ліфтбек, 121 кВт / 165 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.2 D, 2018/03 — 2020/11, Ліфтбек, 135 кВт / 184 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.2 D (GJ2FP), 2012/12 — 2020/11, Ліфтбек, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.2 D (GJ2FP, GJ1021, GJ1022, GL1021), 2012/12, Ліфтбек, 129 кВт / 175 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.2 D 4WD (GJ2AP), 2014/07, Ліфтбек, 129 кВт / 175 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.5, 2018/03, Ліфтбек, 143 кВт / 194 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.5 (GJ5FP, GL1032, GL1033), 2013/01, Ліфтбек, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.5 (GJ5FP, GL1032, GL1033), 2018/03, Ліфтбек, 170 кВт / 231 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GJ, GL) 2.5 (GJ5FP, GL1032, GL1033), 2018/03, Ліфтбек, 140 кВт / 190 к.с., Бензин

  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.0 (GJEFW), 2013/01, Універсал, 107 кВт / 146 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.0 (GJEFW), 2013/01, Універсал, 121 кВт / 165 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D, 2012/10 — 2020/12, Універсал, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D, 2018/03 — 2020/12, Універсал, 135 кВт / 184 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D (GJ2FW, GJ692), 2012/08 — 2018/02, Універсал, 129 кВт / 175 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D AWD, 2015/02, Універсал, 129 кВт / 175 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D AWD, 2012/12 — 2020/12, Універсал, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.2 D AWD, 2018/03 — 2020/12, Універсал, 135 кВт / 184 к.с., Дизель
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.5, 2012/12, Універсал, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Універсал (GJ, GL) 2.5, 2018/03, Універсал, 143 кВт / 194 к.с., Бензин
NiBK: японські колодки з окремою формулою під клас авто

JNBK Corporation заснована в 1998 році в Японії з однієї ідеї: більшість aftermarket-виробників колодок використовує єдиний фрикційний матеріал для всього модельного ряду, і це принципово неправильно. NiBK вирішила цю проблему через лінійку індивідуальних формул: NAO (Non-Asbestos Organic) для міських японських і корейських автомобілів, NALM (Nonabrasive Low Metallic) для більш навантажених застосувань і керамічні волокна CEM для спортивного сегменту. Кожна формула тестується за стандартом LINK SAE J-661 і отримує фрикційний клас F–G для стандартних серій або H–I для спортивних. Технологія Dustless усуває абразивні компоненти, через які чорніють диски коліс, а технологія Rotor Friendly знижує агресивність колодки до поверхні гальмівного диска, подовжуючи його ресурс. Сертифікаційна база охоплює ISO 9001, IATF 16949, ECE-R90 і AMECA, що відкриває ринки Японії, Європи та Північної Америки одночасно. Сьогодні каталог NiBK покриває легкові автомобілі, мотоцикли, спортивні та off-highway застосування.

Ми в AutoPalma за чверть століття підбору гальмівних компонентів помітили: власники Toyota Camry або Honda CR-V найчастіше повертаються з претензією не на знос колодки, а на забруднення дисків коліс і передчасний знос ротора від агресивного фрикційного матеріалу. Формули NAO і NALM від NiBK закривають саме цей запит, забезпечуючи заявлений ресурс близько 40 000 км без характерного нальоту на литих дисках. Для автомобіля з японської виробничої специфікації підбір NiBK через артикул дає відповідність параметрам оригінальних колодок Akebono або Nisshinbo за нижчою ціною, оскільки JNBK виробляє колодки за специфікацією Genuine Spec для тих самих платформ Toyota, Honda, Nissan і Mazda.