Mitsuboshi 168XY25 — Зубчатый ремень

В октябре 1919 года в Кобе появился производитель хлопковых приводных ремней для промышленных станков. Это и есть Mitsuboshi Belting — «три звезды» в переводе с японского, где каждая символизирует один из принципов компании: высокая производительность, высокая точность, высокое качество. Спустя 40 лет те же инженеры начали поставлять ремни ГРМ на конвейеры Toyota, Honda, Nissan и Subaru, где химия резиновой смеси и геометрия корда решают, проживёт ли двигатель 150 000 км без обрыва. Сегодня Mitsuboshi идёт дальше и производит ремни для электроусилителя руля (EPS), электрического стояночного тормоза (EPB) и сдвижных дверей в электромобилях. Принцип не изменился за 105 лет: точная передача усилия без скольжения и потерь. Изменилась лишь среда — от парового цеха до мотор-редуктора современного EV. Компания производит всю цепочку самостоятельно: формирует резиновые смеси на хлоропрене и EPDM, изготавливает корды из полиэстера и арамидного волокна, вулканизирует и измеряет каждую партию перед отгрузкой.

Ремни Mitsuboshi присутствуют на конвейерах через долгосрочные OEM-контракты с японскими автопроизводителями, а aftermarket-продукция изготавливается на тех же заводах в Японии, США, Германии и Вьетнаме по стандартам IATF 16949 и ISO 14001. AutoPalma подбирает ремни Mitsuboshi прежде всего под японские автомобили, где оригинальные ремни ГРМ и поликлиновые ремни являются собственно Mitsuboshi по OEM-спецификации. Для владельца Toyota или Honda замена ремня Mitsuboshi в aftermarket — это не компромисс, а прямой эквивалент конвейерной детали с прозрачной цепочкой производства. Владельцы автомобилей редко задумываются над тем, кто делает ремень под крышкой клапанов, но на практике именно эта деталь определяет судьбу двигателя на следующих 60 000 километрах.