Mitsubishi MD365108
Фотографія аналога: NGK 5685

Mitsubishi MD365108 — Свічка запалювання

Оригінальний артикул:
MD365108
Група товару:
Свічка запалювання
Виробник:
Mitsubishi
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
від 313.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 289.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція MD365108 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Mitsubishi MD365108
Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
3
313.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Mitsubishi, MD365108
Кіл-ть
3 шт.
Відправка
Сьогодні
313.00 ГРН
В наявності
, Одеса
Аналоги: чим замінити Mitsubishi MD365108 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 1 аналог для MD365108 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
NGK 5685
Свічка запалювання Київ Центральне Завтра 6
289.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Кіл-ть
6 шт.
Відправка
Завтра
Свічка запалювання
289.00 ГРН
В наявності
, Київ , Центральне

Характеристики товара Mitsubishi MD365108

Розмір нарізі:
M14 x 1,25
Ширина зіва ключа:
20,8 mm
Свічка запалювання:
із захистом від завад, 5 кОм
Свічка запалювання:
2-масові електроди
Свічка запалювання:
з пласкою ущільнювальною поверхнею
Свічка запалювання:
Нікелевий середній електрод
Свічка запалювання:
нарізне з’єднання SAE
Довжина нарізі [мм]:
19,0
Траєкторія іскрового розряду [мм]:
4,7
Mitsubishi: технологія що Porsche і Saab купили у 1976

У 1976 Mitsubishi Motors розробила Silent Shaft technology — систему двох балансувальних валів що обертаються вдвічі швидше колінвала і механічно компенсують вібрацію другого порядку що є невідворотним фізичним явищем у чотирициліндрових двигунах. До Silent Shaft ця вібрація була обмеженням конструкції: або збільшуй кількість циліндрів або живи з тремтінням. Mitsubishi усунула її механічно і потім ліцензувала рішення конкурентам: Porsche для двигунів серії M44 (944 і 968), Saab для серії 99/900 і Fiat для окремих платформ. Тобто власник Porsche 944 за сплатою дилерського ТО частково фінансує спадщину рішення Mitsubishi 1976 року. Ця сама технологія стоїть у Lancer, Galant, Outlander і Pajero Sport де балансувальні вали є штатним елементом двигунів серій 4G і 4D. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з Mitsubishi ми помітили: власники Lancer IX з двигуном 4G18 і Outlander з 4B12 рідко знають що балансувальні вали у їхньому двигуні є технологією яку Porsche свого часу придбав. Але коли на Lancer з великим пробігом починається вібрація, перша підозра — знос балансувального вала або його ланцюга привода.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо будувати підбір запчастин для Mitsubishi з розуміння двигуна і покоління. Lancer IX і X з 4G15/4G18/4G63 є найбільш масовими авто марки в Україні де основний попит по ременях ГРМ, сальниках і підвісці. Outlander I і II з 4G64 і 4B12 генерує запити по ГРМ і підвісці, Outlander III з 4J11/4J12 додає потреби по системі GDI. L200 і Pajero Sport з 4D56 і 4N14 є дизельними двигунами де ТНВД і форсунки є основними дорогими вузлами. По всіх платформах Japanparts і KYB закривають підвіску і амортизатори як OEM-еквіваленти.