| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mitsubishi
4162A023
|
Амортизатор | Одеса |
45 дн.
|
3 |
3853.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Mitsubishi
4162A023
|
Амортизатор | Одеса |
45 дн.
|
20 |
8188.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Febest
MAB159
|
Сайлентблок рычага | Одеса |
45 дн.
|
20 |
257.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
RAISO
RS316323
|
Амортизатор задній Mitsubishi Pajero II, Pajero III, Pajero IV 00- (газ,) | Одеса Чернівці Вінниця Хмельницький |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
155 |
652.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
RAISO
RS349057
|
Амортизатор задній Pajero IV 06- (газ,) | Одеса | Завтра | 2 |
782.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
TASHIKO
G44300
|
Амортизатор Tashiko задній Mitsubishi Pajero III, Shogun III, Montero III 2000-2007 344300 316323 | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
20 |
870.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Febest
04655699R
|
АМОРТИЗАТОР ЗАДНІЙ | Київ | Завтра | 2 |
904.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
ASHIKA
MA50033
|
Амортизатор газомасляний | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
919.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
SatoTech
21366R
|
Амортизатор | Одеса | Завтра | 2 |
954.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
MAGNUM TECHNOLOGY
AG5047MT
|
Амортизатор задн лів/прав MITSUBISHI L 300 III, L200, PAJERO I, PAJERO II, PAJERO III, PAJERO IV, PAJERO SPORT II 2.0-3.5 01.83- | Одеса Одеса | 3 дня | 18 |
1136.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
MANDO
MSS020200
|
Амортизатор зад.лев./прав.(mitsubishi pajero) | Одеса | Завтра | 1 |
1437.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Kayaba
344300
|
Амортизатор | Одеса | Завтра | 20 |
1880.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
SACHS
316323
|
Амортизатор підвіски | Одеса | Завтра | 1 |
2356.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
У 1976 Mitsubishi Motors розробила Silent Shaft technology — систему двох балансувальних валів що обертаються вдвічі швидше колінвала і механічно компенсують вібрацію другого порядку що є невідворотним фізичним явищем у чотирициліндрових двигунах. До Silent Shaft ця вібрація була обмеженням конструкції: або збільшуй кількість циліндрів або живи з тремтінням. Mitsubishi усунула її механічно і потім ліцензувала рішення конкурентам: Porsche для двигунів серії M44 (944 і 968), Saab для серії 99/900 і Fiat для окремих платформ. Тобто власник Porsche 944 за сплатою дилерського ТО частково фінансує спадщину рішення Mitsubishi 1976 року. Ця сама технологія стоїть у Lancer, Galant, Outlander і Pajero Sport де балансувальні вали є штатним елементом двигунів серій 4G і 4D. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з Mitsubishi ми помітили: власники Lancer IX з двигуном 4G18 і Outlander з 4B12 рідко знають що балансувальні вали у їхньому двигуні є технологією яку Porsche свого часу придбав. Але коли на Lancer з великим пробігом починається вібрація, перша підозра — знос балансувального вала або його ланцюга привода.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо будувати підбір запчастин для Mitsubishi з розуміння двигуна і покоління. Lancer IX і X з 4G15/4G18/4G63 є найбільш масовими авто марки в Україні де основний попит по ременях ГРМ, сальниках і підвісці. Outlander I і II з 4G64 і 4B12 генерує запити по ГРМ і підвісці, Outlander III з 4J11/4J12 додає потреби по системі GDI. L200 і Pajero Sport з 4D56 і 4N14 є дизельними двигунами де ТНВД і форсунки є основними дорогими вузлами. По всіх платформах Japanparts і KYB закривають підвіску і амортизатори як OEM-еквіваленти.