| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mazda
TD1134380B
|
Опора амортизатора | Одеса | Завтра | 3 |
1800.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Mazda
TD1134380B
|
Опора передней стойки амортизатора | Одеса |
45 дн.
|
20 |
2048.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTY
ADMZ030
|
0 | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
432.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
GSP
514210
|
Подушка амортизатора | Одеса | Завтра | 3 |
507.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Stellox
1217219SX
|
Опора амортизатора переднього | Кременчук | Завтра | 1 |
599.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
RAISO
RC05692
|
Опора амортизатора переднього Mazda CX-7/CX-9 06- (з підш.) | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
671.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Profit
23140632
|
Опора амортизатора гумометалева | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
806.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Febest
MZSSCX7F
|
ОПОРА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (MAZDA CX-7 ER 2006-) | Одеса Київ |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
3 |
987.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
ASHIKA
SMA0225
|
Опора амортизатора гумометалева в комплекті | Київ Центральне Біла Церква | Завтра | 9 |
1064.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Monroe
MK439
|
Опора амортизатора гумометалева в комплекті | Центральне Ізмаїл | Завтра | 2 |
1379.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Kayaba
sm5692
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
1856.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
|
Kayaba
SM5692
|
Опора амортизатора з підшипником | Київ | Завтра | 4 |
1881.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Серед японських автовиробників Mazda стоїть окремо: не увійшла в Toyota Group, не злилася з Renault-Nissan, а вихід Ford зі структури акціонерів у 2015 році компанія пережила без реструктуризації платформ і без переходу на чужі агрегати. Ця незалежність — не просто корпоративна деталь, вона прямо впливає на те, як довго живуть запчастини в каталогах. Платформи Mazda не успадковують чужих інженерних рішень і не перекроюються під групові стандарти концернів, тому посадкові розміри, кріплення підвіски і вузли двигуна залишаються стабільними від покоління до покоління. Skyactiv-G із ступенем стиснення 14:1, прямим вприском під тиском 200 бар і G-Vectoring Control — це не маркетинговий префікс, а єдина наскрізна платформа від двигуна до шасі, де кожен елемент розрахований на сумісність з конкретним кінематичним ланцюгом. Двигуни Skyactiv регулярно перетинають позначку 300 000 км без капітального ремонту — і це не виняток, а статистика власників Mazda 6 GJ і CX-5 KE по всьому світу.
П'ятнадцять років одеські СТО замовляли через Автопальму оригінальні запчастини Mazda і aftermarket-аналоги від Febest, Blue Print і Japanparts — і за цей час склалась одна стійка закономірність: на вузлах підвіски Mazda 6 GG/GH і CX-5 KE/KF помилка в посадковому розмірі аналога виявляється не одразу, а через 15 000 км, коли люфт у кульовій опорі або важелі стає відчутним на кермі. Оригінал Mazda або Blue Print з бібліотекою OEM-зразків закривають це питання без сюрпризів. Для двигунів Skyactiv-D з паливною апаратурою системи вприску під тиском 200 бар підбір за VIN-кодом є обов'язковим, бо технологічний допуск форсунки там вимірюється мікронами, а не міліметрами.