| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
367.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик ремня навесного оборудования | Одеса | Завтра | 8 |
410.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик ремня навесного оборудования | Одеса | 3 дня | 2 |
410.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
L2/РОЛИК | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
4 |
412.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
4 |
419.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик ремня навесного оборудования | Одеса |
45 дн.
|
20 |
540.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик ремня навесного оборудования | Одеса |
45 дн.
|
20 |
576.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
3 |
606.00
ГРН
В наявності
|
|
|||
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
- | Одеса | Завтра | 2 |
682.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Koyo
PU276033RR1D
|
Ролик ГРМ (KOYO PU276033RR1D) | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
743.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mitsubishi
MD156604
|
Ролик ремня грм | Одеса |
45 дн.
|
2 |
1107.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
Koyo Seiko Co., Ltd. заснована у 1921 Yoshitaro Ikeda в Осаці, Японія, з виробництва графітових підшипників для сільськогосподарської техніки. У 1943 Toyoda придбала Koyo Seiko і використовувала як підрозділ виробництва деталей. У 1952 Koyo почала виробляти підшипники для водяних помп, у 1960 рульові системи, і у 1983 розробила першу в світі електронно-контрольовану рульову систему (EPS). Але ключовий внесок Koyo в автомобільний aftermarket: 1985 рік, де Koyo розробила перший у світі ступичний підшипниковий вузол (hub unit bearing) де підшипник ступиці, корпус і фланець зібрані в єдиний компактний блок що знімається і ставиться цілком. До 1985 підшипники ступиці замінювались як окремі компоненти де механік мав запресовувати і регулювати кожний окремо. Формат що сьогодні є стандартом для кожного автомобіля є форматом Koyo 1985. У 2006 Koyo Seiko злилась з Toyoda Machine Works і стала JTEKT Corporation де Toyota тримає ~24% акцій. У квітні 2022 JTEKT почала перехід бренду Koyo до JTEKT — 100-річний японський бренд поступово зникає як торгова марка. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з підшипниками ми помітили: Koyo є першим вибором де потрібен ступичний підшипниковий вузол для Toyota, Honda, Nissan і Mazda де OEM-артикул і aftermarket артикул збігаються буквально.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Koyo як бренд де Japanese OEM-генеалогія і винахідник hub unit є двома конкретними аргументами. По ступичних підшипникових вузлах Koyo закриває Toyota Camry, Corolla, Land Cruiser, Honda CR-V і Accord, Nissan Qashqai де OEM-посадка і Japanese manufacturing є ключовими. По підшипниках рульових систем Koyo є конвеєрним постачальником Toyota де рульова рейка і підшипники рульової колонки потребують OEM-точності.