Kayaba SM5308

Kayaba SM5308 — Ремкомплект опори амортизатора

Оригінальний артикул:
SM5308
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ, Центральне
Характеристики
Сумісність
від 2117.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція SM5308 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba SM5308
Опора амортизатора гумометалева в комплекті Київ Центральне Завтра 6
2117.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, SM5308
Кіл-ть
6 шт.
Відправка
Завтра
Опора амортизатора гумометалева в комплекті
2117.00 ГРН
В наявності
, Київ , Центральне

Характеристики товара Kayaba SM5308

Сторона монтажу:
Передня вісь

Сумісність Kayaba SM5308 з автомобілями

  • FORD USA PROBE II (ECP) 2.0 16V, 1993/10 — 1998/03, Купе, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин, FS
  • FORD USA PROBE II (ECP) 2.5 V6 24V, 1993/10 — 1998/03, Купе, 2,5, 119 кВт / 162 к.с., Бензин, KL
  • FORD USA PROBE II (ECP) 2.5 V6 24V, 1994/12 — 1998/03, Купе, 2,5, 120 кВт / 163 к.с., Бензин, KL

  • KIA SHUMA I (FB) 1.5 i 16V (AFB242), 1997/10 — 2001/03, Хетчбек, 1,5, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • KIA SHUMA I (FB) 1.8 i 16V, 1997/10 — 2001/03, Хетчбек, 1,8, 81 кВт / 110 к.с., Бензин

  • KIA SHUMA Ліфтбек (FB) 1.5, 1996/03 — 1998/12, Ліфтбек, 59 кВт / 80 к.с., Бензин
  • KIA SHUMA Ліфтбек (FB) 1.5 i 16V (AFB222), 1997/10 — 2001/10, Ліфтбек, 1,5, 65 кВт / 88 к.с., Бензин

  • MAZDA 626 IV (GE) 1.8 i, 1994/05 — 1997/06, Ліфтбек, 78 кВт / 106 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV (GE) 1.8 i (GE8P), 1991/08 — 1997/04, Ліфтбек, 1,8, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV (GE) 1.8 i (GE8P), 1994/08 — 1997/04, Ліфтбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV (GE) 2.0 D, 1994/05 — 1997/06, Ліфтбек, 56 кВт / 76 к.с., Дизель
  • MAZDA 626 IV (GE) 2.0 D GLX Comprex (GEFP), 1992/10 — 1997/04, Ліфтбек, 2,0, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i (GE10S1), 1992/01 — 1997/04, Ліфтбек, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i 4WD (GE10S1), 1992/04 — 1997/04, Ліфтбек, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин

  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 1.8 (GE8P), 1991/08 — 1997/04, Хетчбек, 1,8, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 1.8 (GE8P), 1994/08 — 1997/04, Хетчбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.0 D GLX Comprex (GEFP), 1993/01 — 1997/04, Хетчбек, 2,0, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.0 i (GE10S1), 1991/08 — 1997/04, Хетчбек, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.0 i 4WD (GE10S1), 1992/04 — 1997/04, Хетчбек, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (GE5P), 1992/01 — 1997/04, Хетчбек, 2,5, 121 кВт / 165 к.с., Бензин
  • MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (GE5P), 1994/08 — 1997/04, Хетчбек, 2,5, 120 кВт / 163 к.с., Бензин

  • MAZDA MX-6 (GE) 2.0, 1992/02 — 1997/02, Купе, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • MAZDA MX-6 (GE) 2.5 24V (GE10L), 1992/02 — 1997/09, Купе, 2,5, 121 кВт / 165 к.с., Бензин
  • MAZDA MX-6 (GE) 2.5 i 24V (GE20L), 1994/08 — 1997/02, Купе, 2,5, 120 кВт / 163 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.