Kayaba SM5046

Kayaba SM5046 — Опора амортизатора

Оригінальний артикул:
SM5046
Група товару:
Опора амортизатора
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1746.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 149.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція SM5046 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba SM5046
Опора амортизатора Одеса Завтра 2
1746.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, SM5046
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Опора амортизатора
1746.00 ГРН
В наявності
, Одеса
Аналоги: чим замінити Kayaba SM5046 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 1 аналог для SM5046 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Mazda B455280A3
Прокладка пружины резиновая Одеса Завтра 7
149.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Кіл-ть
7 шт.
Відправка
Завтра
Прокладка пружины резиновая
149.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара Kayaba SM5046

Сторона монтажу:
Задня вісь

Сумісність Kayaba SM5046 з автомобілями

  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 (BG3S), 1989/09 — 1994/07, Хетчбек, 1,3, 49 кВт / 67 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S), 1989/09 — 1994/07, Хетчбек, 1,3, 54 кВт / 73 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 (BG6Z), 1989/09 — 1991/06, Хетчбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 16V (BG6Z), 1991/03 — 1994/10, Хетчбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.7 D (BG7S), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,7, 41 кВт / 56 к.с., Дизель
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V (BG8S), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 103 кВт / 140 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин

  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P), 1989/09 — 1991/06, Хетчбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P), 1991/04 — 1994/04, Хетчбек, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P), 1991/03 — 1994/10, Хетчбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 103 кВт / 140 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,8, 76 кВт / 103 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S, BG8P), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин

  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P), 1989/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,3, 49 кВт / 67 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 16V (BG3P), 1991/04 — 1994/07, Ліфтбек, 1,3, 54 кВт / 73 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 (BG6S), 1989/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 16V (BG6S), 1989/08 — 1996/10, Ліфтбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.7 D (BG7P), 1989/08 — 1994/07, Ліфтбек, 1,7, 41 кВт / 56 к.с., Дизель
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V (BG8P), 1989/08 — 1994/07, Ліфтбек, 1,8, 76 кВт / 103 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V GT (BG8P), 1989/06 — 1994/07, Ліфтбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин

  • MAZDA MX-3 (EC) 1.6, 1991/05 — 1993/10, Купе, 1,6, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i, 1993/11 — 1998/09, Купе, 1,6, 79 кВт / 107 к.с., Бензин
  • MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA), 1992/01 — 1994/01, Купе, 1,8, 98 кВт / 133 к.с., Бензин
  • MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA), 1994/01 — 1997/10, Купе, 1,8, 95 кВт / 129 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.