Kayaba RI1432

Kayaba RI1432 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RI1432
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 1554.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RI1432 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RI1432
Пружина підвіски передня Київ Завтра 1
1554.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RI1432
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски передня
1554.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RI1432

Сторона монтажу:
Передня вісь
Довжина [мм]:
282
Вага [кг]:
2,34
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
174
Товщина 1 [мм]:
13,5

Сумісність Kayaba RI1432 з автомобілями

  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 (BG3S), 1989/09 — 1994/07, Хетчбек, 1,3, 49 кВт / 67 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S), 1989/09 — 1994/07, Хетчбек, 1,3, 54 кВт / 73 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 (BG6Z), 1989/09 — 1991/06, Хетчбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 (BG6Z), 1993/09 — 2000/09, Хетчбек, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 16V (BG6Z), 1991/03 — 1994/10, Хетчбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.7 D (BG7S), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,7, 41 кВт / 56 к.с., Дизель
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 (BG8S), 1989/09 — 1993/06, Хетчбек, 96 кВт / 130 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V (BG8S), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 103 кВт / 140 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин

  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6, 1987/04 — 1993/08, Хетчбек, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P), 1989/09 — 1991/06, Хетчбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P), 1991/04 — 1994/04, Хетчбек, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P), 1991/03 — 1994/10, Хетчбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P), 1989/09 — 1993/03, Хетчбек, 1,8, 103 кВт / 140 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,8, 76 кВт / 103 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S, BG8P), 1989/08 — 1994/07, Хетчбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин

  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P), 1989/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,3, 49 кВт / 67 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 16V (BG3P), 1991/04 — 1994/07, Ліфтбек, 1,3, 54 кВт / 73 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 (BG6S), 1989/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,6, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 16V (BG6S), 1989/08 — 1996/10, Ліфтбек, 1,6, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.7 D (BG7P), 1989/08 — 1994/07, Ліфтбек, 1,7, 41 кВт / 56 к.с., Дизель
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V (BG8P), 1989/08 — 1994/07, Ліфтбек, 1,8, 76 кВт / 103 к.с., Бензин
  • MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V GT (BG8P), 1989/06 — 1994/07, Ліфтбек, 1,8, 94 кВт / 128 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.