Kayaba RG1267

Kayaba RG1267 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RG1267
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 1418.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RG1267 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RG1267
Пружина підвіски передня Київ Завтра 2
1418.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RG1267
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски передня
1418.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RG1267

Сторона монтажу:
Передня вісь
Довжина [мм]:
334
Вага [кг]:
2,76
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
143
Товщина 1 [мм]:
13

Сумісність Kayaba RG1267 з автомобілями

  • VW GOLF III (1H1) 1.8, 1991/11 — 1997/08, Хетчбек, 1,8, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • VW GOLF III (1H1) 1.8, 1991/11 — 1997/08, Хетчбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • VW GOLF III (1H1) 1.9 D, 1991/11 — 1997/08, Хетчбек, 1,9, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • VW GOLF III (1H1) 1.9 SDI, 1995/07 — 1997/08, Хетчбек, 1,9, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • VW GOLF III (1H1) 1.9 TD, GTD, 1991/11 — 1997/08, Хетчбек, 1,9, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • VW GOLF III (1H1) 2.0, 1991/11 — 1997/08, Хетчбек, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • VW GOLF III (1H1) 2.0 GTI 16V, 1992/08 — 1997/12, Хетчбек, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин

  • VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8, 1993/07 — 1998/05, Кабріолет, 1,8, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8, 1993/07 — 1998/05, Кабріолет, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • VW GOLF III Cabriolet (1E7) 2.0, 1993/07 — 1998/05, Кабріолет, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин

  • VW GOLF III Variant (1H5) 1.8, 1993/07 — 1999/04, Універсал, 1,8, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • VW GOLF III Variant (1H5) 1.8, 1993/07 — 1999/04, Універсал, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 D, 1993/07 — 1999/04, Універсал, 1,9, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 SDI, 1995/07 — 1999/04, Універсал, 1,9, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TD, 1993/07 — 1999/04, Універсал, 1,9, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • VW GOLF III Variant (1H5) 2.0, 1993/07 — 1999/04, Універсал, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • VW GOLF III Variant (1H5) 2.0, 1995/08 — 1996/04, Універсал, 79 кВт / 107 к.с., Бензин

  • VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8, 1998/06 — 2002/06, Кабріолет, 1,8, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8, 1998/06 — 2002/06, Кабріолет, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 2.0, 1998/06 — 2002/06, Кабріолет, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин

  • VW VENTO (1H2) 1.8, 1991/11 — 1998/09, Ліфтбек, 1,8, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • VW VENTO (1H2) 1.8, 1991/11 — 1998/09, Ліфтбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • VW VENTO (1H2) 1.9 D, 1991/11 — 1998/09, Ліфтбек, 1,9, 48 кВт / 65 к.с., Дизель
  • VW VENTO (1H2) 1.9 SDI, 1997/04 — 1998/09, Ліфтбек, 1,9, 47 кВт / 64 к.с., Дизель
  • VW VENTO (1H2) 1.9 TD, 1991/11 — 1998/09, Ліфтбек, 1,9, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • VW VENTO (1H2) 2.0, 1991/11 — 1998/09, Ліфтбек, 2,0, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.