Kayaba RG1022 — Пружина підвіски
- Оригінальний артикул:
- RG1022
- Група товару:
- Пружина підвіски
- Виробник:
- Kayaba
- Країна виробника:
- Japan
- Наявність в містах:
- Київ
Характеристики
Сумісність
від 1364.00 грн
в наявності
Пропозицій
1
Дивитися
Аналоги
від 515.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція RG1022 представлена у
1
продавців на autopalma.parts
Помітили помилку?
Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Kayaba
RG1022
|
Пружина підвіски | Київ | Завтра | 2 |
1364.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Бренд, номер
Kayaba,
RG1022
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски
1364.00
ГРН
В наявності
, Київ
Аналоги: чим замінити Kayaba RG1022 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено
1 аналог
для RG1022 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах?
Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RAISO
SF166TP
|
Пружина передня BMW 3 (E36) 90-00 (368*12,5*170) | Одеса Чернівці Вінниця Хмельницький |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
83 |
515.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Пружина передня BMW 3 (E36) 90-00 (368*12,5*170)
515.00
ГРН
В наявності
, Одеса
, Чернівці
, Вінниця
, Хмельницький
Характеристики товара Kayaba RG1022
- Сторона монтажу:
- Передня вісь
- Довжина [мм]:
- 380
- Вага [кг]:
- 2,45
- Форма ресори:
- Вита пружина
- Зовнішній діаметр [мм]:
- 171
- Товщина 1 [мм]:
- 13
Сумісність Kayaba RG1022 з автомобілями
- BMW 3 (E36) 320 i, 1991/01 — 1998/02, Ліфтбек, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 3 (E36) 325 i, 1990/09 — 1995/12, Ліфтбек, 2,5, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
- BMW 3 (E36) 325 td, 1991/09 — 1998/02, Ліфтбек, 2,5, 85 кВт / 115 к.с., Дизель
- BMW 3 (E36) 325 tds, 1993/05 — 1998/02, Ліфтбек, 105 кВт / 143 к.с., Дизель
- BMW 3 (E36) 328 i, 1995/01 — 1998/04, Ліфтбек, 2,8, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
- BMW 3 Compact (E36) 318 tds, 1995/06 — 2000/08, Хетчбек, 1,7, 66 кВт / 90 к.с., Дизель
- BMW 3 Compact (E36) 323 ti, 1997/09 — 2000/08, Хетчбек, 2,5, 125 кВт / 170 к.с., Бензин
- BMW 3 Touring (E36) 320 i, 1995/01 — 1999/04, Універсал, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 3 Touring (E36) 325 tds, 1995/03 — 1999/04, Універсал, 2,5, 105 кВт / 143 к.с., Дизель
- BMW 3 Touring (E36) 328 i, 1995/02 — 1999/04, Універсал, 2,8, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
- BMW 3 Кабріолет (E36) 320 i, 1993/12 — 1999/11, Кабріолет, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 3 Кабріолет (E36) 328 i, 1995/01 — 1999/11, Кабріолет, 2,8, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
- BMW 3 Купе (E36) 320 i, 1991/12 — 1998/11, Купе, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 3 Купе (E36) 325 i, 1991/10 — 1995/02, Купе, 2,5, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
- BMW 3 Купе (E36) 328 i, 1995/01 — 1999/04, Купе, 2,8, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota
У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.