Kayaba RD5200

Kayaba RD5200 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RD5200
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Чернівці, Київ
Характеристики
Сумісність
від 1230.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RD5200 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RD5200
Пружина підвіски задня Чернівці Київ Завтра 4
1230.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RD5200
Кіл-ть
4 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски задня
1230.00 ГРН
В наявності
, Чернівці , Київ

Характеристики товара Kayaba RD5200

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
305
Вага [кг]:
3,03
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
100
Товщина 1 [мм]:
14

Сумісність Kayaba RD5200 з автомобілями

  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 180 (202.018), 1993/03 — 2000/05, Ліфтбек, 1,8, 90 кВт / 122 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 180 (202.018), 1994/11 — 2000/05, Ліфтбек, 1,8, 89 кВт / 121 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 200 (202.020), 1994/01 — 2000/05, Ліфтбек, 2,0, 100 кВт / 136 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 200 D (202.120), 1993/03 — 2000/05, Ліфтбек, 2,0, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 220 (202.022), 1993/03 — 2000/05, Ліфтбек, 2,2, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 220 D (202.121), 1993/08 — 2000/05, Ліфтбек, 2,2, 70 кВт / 95 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 230 Kompressor (202.024), 1995/10 — 2000/05, Ліфтбек, 2,3, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 250 D (202.125), 1993/05 — 2000/05, Ліфтбек, 2,5, 83 кВт / 113 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 280 (202.028), 1993/05 — 2000/05, Ліфтбек, 2,8, 142 кВт / 193 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.