Kayaba RD5087

Kayaba RD5087 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RD5087
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 1095.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RD5087 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RD5087
Пружина підвіски Київ Завтра 1
1095.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RD5087
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски
1095.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RD5087

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
325
Вага [кг]:
3,16
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
101
Товщина 1 [мм]:
13,5

Сумісність Kayaba RD5087 з автомобілями

  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.022), 1982/10 — 1984/10, Ліфтбек, 2,0, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.023), 1986/01 — 1990/05, Ліфтбек, 2,0, 75 кВт / 102 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.023), 1983/08 — 1990/05, Ліфтбек, 2,0, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.3 E, 1982/10 — 1988/09, Ліфтбек, 100 кВт / 136 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.0 (201.122), 1983/08 — 1989/08, Ліфтбек, 2,0, 53 кВт / 72 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.0 (201.122), 1989/08 — 1993/08, Ліфтбек, 2,0, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.5 (201.126), 1985/04 — 1993/08, Ліфтбек, 2,5, 66 кВт / 90 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.5 (201.126), 1989/08 — 1993/08, Ліфтбек, 2,5, 69 кВт / 94 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 1.8 (201.018), 1990/04 — 1993/08, Ліфтбек, 1,8, 80 кВт / 109 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0, 1982/10 — 1993/06, Ліфтбек, 2,0, 93 кВт / 126 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0, 1985/01 — 1993/08, Ліфтбек, 2,0, 87 кВт / 118 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024), 1982/10 — 1993/06, Ліфтбек, 2,0, 90 кВт / 122 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024), 1985/02 — 1986/12, Ліфтбек, 2,0, 83 кВт / 113 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024), 1985/02 — 1986/12, Ліфтбек, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.3, 1986/09 — 1991/08, Ліфтбек, 2,3, 97 кВт / 132 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.3 (201.028), 1986/10 — 1993/08, Ліфтбек, 2,3, 100 кВт / 136 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.3-16, 1985/09 — 1987/12, Ліфтбек, 2,3, 125 кВт / 170 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.3-16, 1985/09 — 1988/08, Ліфтбек, 2,3, 130 кВт / 177 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.3-16 (201.034), 1984/04 — 1987/01, Ліфтбек, 2,3, 136 кВт / 185 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.6, 1986/09 — 1989/12, Ліфтбек, 2,5, 122 кВт / 166 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.6 (201.029), 1986/09 — 1993/08, Ліфтбек, 2,5, 118 кВт / 160 к.с., Бензин
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) Turbo-D 2.5 (201.128), 1988/02 — 1993/08, Ліфтбек, 2,5, 93 кВт / 126 к.с., Дизель
  • MERCEDES-BENZ 190 (W201) Turbo-D 2.5 (201.128), 1988/02 — 1993/08, Ліфтбек, 2,5, 90 кВт / 122 к.с., Дизель
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.