Kayaba RC5864

Kayaba RC5864 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RC5864
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 2039.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RC5864 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RC5864
Пружина K-FLEX MITSUBISHI Galant "R "96-03 Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
2039.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RC5864
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
Пружина K-FLEX MITSUBISHI Galant "R "96-03
2039.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара Kayaba RC5864

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
400
Вага [кг]:
2,24
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
116
Ходова частина:
для ТЗ зі стандартною ходовою частиною
Товщина 1 [мм]:
11,3

Сумісність Kayaba RC5864 з автомобілями

  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.0 (EA2W), 1996/09 — 2000/09, Універсал, 2,0, 100 кВт / 136 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.0 (EA2W), 2000/09 — 2003/10, Універсал, 98 кВт / 133 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.0 TDI (EA6W), 1996/09 — 2003/10, Універсал, 2,0, 66 кВт / 90 к.с., Дизель
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.4 GDI (EA3W), 1999/02 — 2003/10, Універсал, 2,4, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.4 GDI (EA3W), 2000/09 — 2003/10, Універсал, 106 кВт / 144 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.5 V6 24V (EA5W), 1996/09 — 2000/09, Універсал, 2,5, 120 кВт / 163 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI GALANT VIII Універсал (EA_, EC_) 2.5 V6 24V (EA5W), 2000/09 — 2003/10, Універсал, 118 кВт / 160 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.