Kayaba RC3431

Kayaba RC3431 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RC3431
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 2188.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RC3431 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RC3431
Пружина підвіски передня Київ Завтра 4
2188.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RC3431
Кіл-ть
4 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски передня
2188.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RC3431

Сторона монтажу:
Передня вісь
Довжина [мм]:
364
Вага [кг]:
2,35
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
112
Товщина 1 [мм]:
12,5

Сумісність Kayaba RC3431 з автомобілями

  • MAZDA 6 Hatchback (GG) 1.8, 2002/08 — 2007/08, Хетчбек, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 (GGES), 2002/08 — 2007/08, Хетчбек, 104 кВт / 141 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 (GGES), 2005/03 — 2007/08, Хетчбек, 108 кВт / 147 к.с., Бензин

  • MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1.8, 2002/08 — 2007/08, Універсал, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Station Wagon (GY) 2.0 (GYEW), 2002/08 — 2007/08, Універсал, 104 кВт / 141 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Station Wagon (GY) 2.0 (GYEW), 2005/03 — 2007/08, Універсал, 108 кВт / 147 к.с., Бензин

  • MAZDA 6 Ліфтбек (GG) 1.8, 2002/08 — 2007/08, Ліфтбек, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GG) 2.0 (GGEP, GG10), 2002/06 — 2007/08, Ліфтбек, 104 кВт / 141 к.с., Бензин
  • MAZDA 6 Ліфтбек (GG) 2.0 (GGEP, GG10), 2005/03 — 2007/08, Ліфтбек, 108 кВт / 147 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.