Kayaba RC2227

Kayaba RC2227 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RC2227
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 1563.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RC2227 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RC2227
Пружина підвіски передня Київ Завтра 1
1563.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RC2227
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски передня
1563.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RC2227

Сторона монтажу:
Передня вісь
Довжина [мм]:
349
Вага [кг]:
2,34
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
163
Товщина 1 [мм]:
12,5

Сумісність Kayaba RC2227 з автомобілями

  • OPEL ASCONA C (J82) 1.3 N (F11, M11, F69), 1981/09 — 1986/08, Ліфтбек, 1,3, 44 кВт / 60 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.3 S (F11, M11, F68, M68), 1981/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.6 (F11, F68, M11, M68), 1986/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 60 кВт / 82 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.6 (F11, M11, F68, M68), 1981/09 — 1987/09, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.6 S (F11, M11, F68, M68), 1981/09 — 1986/08, Ліфтбек, 1,6, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.6 i (F11, M11, F68, M68), 1987/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C (J82) 1.6 i Cat (F11, M11, F68, M68), 1986/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин

  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.3 N (F68, M68), 1981/09 — 1986/08, Хетчбек, 1,3, 44 кВт / 60 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.3 S (F68, M68), 1981/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.6 (F68, M68), 1981/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.6 (F68, M68), 1986/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,6, 60 кВт / 82 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.6 S (F68, M68), 1981/09 — 1986/08, Хетчбек, 1,6, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.6 i (F68, M68), 1987/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • OPEL ASCONA C Хетчбек (J82) 1.6 i Cat (F68, M68), 1986/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин

  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Ліфтбек (J82) 1.3 S, 1981/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин, 13 S
  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Ліфтбек (J82) 1.6 N, 1981/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин, 16 NV
  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Ліфтбек (J82) 1.6 S, 1981/09 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 66 кВт / 90 к.с., Бензин, 16 SH
  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Ліфтбек (J82) 1.6 i, 1986/08 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин, E 16 NZ
  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Ліфтбек (J82) 1.6 i Cat, 1986/08 — 1988/08, Ліфтбек, 1,6, 55 кВт / 75 к.с., Бензин, C 16 NZ,C 16 LZ

  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Хетчбек (J82) 1.3 S, 1981/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин, 13 S
  • VAUXHALL CAVALIER Mk II Хетчбек (J82) 1.6 S, 1981/09 — 1988/08, Хетчбек, 1,6, 66 кВт / 90 к.с., Бензин, 16 SH
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.