Kayaba RC1205

Kayaba RC1205 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RC1205
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 1284.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RC1205 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RC1205
Пружина підвіски передня Київ Завтра 1
1284.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RC1205
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски передня
1284.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba RC1205

Сторона монтажу:
Передня вісь
Довжина [мм]:
370
Вага [кг]:
2,26
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
138
Товщина 1 [мм]:
12

Сумісність Kayaba RC1205 з автомобілями

  • FORD SIERRA I Хетчбек (GBC) 2.3 D, 1982/08 — 1986/12, Хетчбек, 2,3, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
  • FORD SIERRA I Хетчбек (GBC) 2.8 XR 4x4, 1985/02 — 1986/12, Хетчбек, 2,8, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA I Хетчбек (GBC) 2.8 XR4i, 1982/08 — 1986/12, Хетчбек, 2,8, 110 кВт / 150 к.с., Бензин

  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4, 1990/01 — 1993/02, Ліфтбек, 2,0, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4, 1990/01 — 1993/02, Ліфтбек, 2,0, 92 кВт / 125 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.3 D, 1987/01 — 1989/09, Ліфтбек, 2,3, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 4x4, 1988/08 — 1993/02, Ліфтбек, 2,9, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 4x4, 1988/08 — 1993/02, Ліфтбек, 2,9, 107 кВт / 145 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 i, 1988/08 — 1993/02, Ліфтбек, 2,9, 107 кВт / 145 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 i, 1988/08 — 1993/02, Ліфтбек, 2,9, 110 кВт / 150 к.с., Бензин

  • FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.3 D, 1987/01 — 1993/02, Універсал, 2,3, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
  • FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9, 1988/08 — 1993/02, Універсал, 2,9, 107 кВт / 145 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9 i, 1988/08 — 1993/02, Універсал, 2,9, 110 кВт / 150 к.с., Бензин

  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.0 4x4, 1991/10 — 1993/03, Хетчбек, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.3 D, 1987/01 — 1989/09, Хетчбек, 2,3, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.8, 1987/03 — 1989/09, Хетчбек, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.8 i, 1987/01 — 1993/02, Хетчбек, 105 кВт / 143 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.8 i XR 4x4, 1987/01 — 1988/08, Хетчбек, 2,8, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.8 i XR 4x4, 1987/01 — 1993/02, Хетчбек, 107 кВт / 146 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.9 i, 1988/08 — 1993/02, Хетчбек, 2,9, 107 кВт / 145 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.9 i XR 4x4, 1988/08 — 1993/02, Хетчбек, 2,9, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • FORD SIERRA II Хетчбек (GBC, GBG) 2.9 i XR 4x4, 1988/08 — 1993/02, Хетчбек, 2,9, 107 кВт / 145 к.с., Бензин

  • FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.3 D, 1982/08 — 1986/12, Універсал, 2,3, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.