Kayaba RA5625

Kayaba RA5625 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RA5625
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1011.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RA5625 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RA5625
Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
4
1011.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RA5625
Кіл-ть
4 шт.
Відправка
Сьогодні
1011.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара Kayaba RA5625

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
337
Вага [кг]:
1,623
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
109
Товщина 1 [мм]:
10,5

Сумісність Kayaba RA5625 з автомобілями

  • HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.3, 1994/10 — 2000/01, Хетчбек, 1,3, 44 кВт / 60 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.3, 1994/10 — 2000/01, Хетчбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.3 i 12V, 1994/10 — 2000/01, Хетчбек, 1,3, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.5 i 12V, 1994/10 — 2000/01, Хетчбек, 1,5, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.5 i 16V, 1995/12 — 2000/01, Хетчбек, 1,5, 73 кВт / 99 к.с., Бензин

  • HYUNDAI ACCENT Ліфтбек (X-3) 1.3, 1994/10 — 2000/01, Ліфтбек, 1,3, 44 кВт / 60 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT Ліфтбек (X-3) 1.3, 1994/10 — 2000/01, Ліфтбек, 1,3, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT Ліфтбек (X-3) 1.3 i 12V, 1994/10 — 2000/01, Ліфтбек, 1,3, 62 кВт / 84 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT Ліфтбек (X-3) 1.5 i 12V, 1994/10 — 2000/01, Ліфтбек, 1,5, 65 кВт / 88 к.с., Бензин
  • HYUNDAI ACCENT Ліфтбек (X-3) 1.5 i 16V, 1995/10 — 2000/01, Ліфтбек, 1,5, 73 кВт / 99 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.