Kayaba RA5305

Kayaba RA5305 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RA5305
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Забереж, Київ
Характеристики
Сумісність
від 1994.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RA5305 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RA5305
Пружина підвіски задня Забереж Київ Завтра 6
1994.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RA5305
Кіл-ть
6 шт.
Відправка
Завтра
Пружина підвіски задня
1994.00 ГРН
В наявності
, Забереж , Київ

Характеристики товара Kayaba RA5305

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
422
Вага [кг]:
3,46
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
131
Ходова частина:
для ТЗ зі стандартною ходовою частиною
Товщина 1 [мм]:
13,5

Сумісність Kayaba RA5305 з автомобілями

  • FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i, 1993/02 — 1996/08, Джип, 2,4, 91 кВт / 124 к.с., Бензин
  • FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i, 1996/09 — 1998/04, Джип, 2,4, 87 кВт / 118 к.с., Бензин
  • FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i (UDS), 1996/09 — 1998/04, Джип, 2,4, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.7 TD, 1993/02 — 1996/08, Джип, 2,7, 74 кВт / 100 к.с., Дизель
  • FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.7 TD, 1996/09 — 1998/04, Джип, 2,7, 92 кВт / 125 к.с., Дизель

  • NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 4WD, 1996/05 — 2002/01, Закритий позашляховик, 2,4, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 4WD, 1996/05 — 2007/09, Закритий позашляховик, 2,4, 87 кВт / 118 к.с., Бензин
  • NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 i 12V 4WD, 1993/02 — 1997/12, Закритий позашляховик, 2,4, 91 кВт / 124 к.с., Бензин
  • NISSAN TERRANO II (R20) 2.7 TD 4WD, 1993/02 — 2002/01, Закритий позашляховик, 2,7, 74 кВт / 101 к.с., Дизель
  • NISSAN TERRANO II (R20) 2.7 TDi 4WD, 1996/05 — 2007/09, Закритий позашляховик, 2,7, 92 кВт / 125 к.с., Дизель
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.