Kayaba RA5073

Kayaba RA5073 — Пружина підвіски

Оригінальний артикул:
RA5073
Група товару:
Пружина підвіски
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1752.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція RA5073 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba RA5073
Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
1752.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, RA5073
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
1752.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара Kayaba RA5073

Сторона монтажу:
Задня вісь
Довжина [мм]:
330
Вага [кг]:
2,91
Форма ресори:
Вита пружина
Зовнішній діаметр [мм]:
106
Характеристика:
посилена конструкція
Товщина 1 [мм]:
12,8

Сумісність Kayaba RA5073 з автомобілями

  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 4WD (GF7W), 2012/08 — 2022/12, Джип, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 4WD (GF7W, GF2W), 2012/10 — 2022/12, Джип, 107 кВт / 146 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.2 DI-D (GF6W), 2012/08 — 2022/12, Джип, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.2 DI-D 4WD (GF6W), 2012/08 — 2022/12, Джип, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.2 DiD 4WD, 2015/05 — 2022/12, Джип, 132 кВт / 179 к.с., Дизель
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.4 4WD, 2012/10 — 2022/12, Джип, 123 кВт / 167 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.4 4WD (GF8W), 2012/10 — 2022/12, Джип, 124 кВт / 169 к.с., Бензин
  • MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 3.0 4WD, 2014/03 — 2022/12, Джип, 169 кВт / 230 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.