Kayaba 633833

Kayaba 633833 — Амортизатор

Оригінальний артикул:
633833
Група товару:
Амортизатор
Виробник:
Kayaba
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ
Характеристики
Сумісність
від 2323.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція 633833 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Kayaba 633833
Амортизатор Київ Завтра 2
2323.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Kayaba, 633833
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Амортизатор
2323.00 ГРН
В наявності
, Київ

Характеристики товара Kayaba 633833

Сторона монтажу:
Передня вісь
Тип амортизатора:
Тиск оливи
Конструкція амортизатора:
Амортизаційна стійка
Спосіб кріплення амортизатора:
штифт зверху

Сумісність Kayaba 633833 з автомобілями

  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.3 Super Diesel, 1983/06 — 1992/03, Хетчбек, 1,3, 33 кВт / 45 к.с., Дизель
  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.3 Turbo i.e., 1987/01 — 1987/12, Хетчбек, 1,3, 73 кВт / 99 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.3 Turbo i.e., 1985/04 — 1989/08, Хетчбек, 1,3, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.3 Turbo i.e., 1989/09 — 1991/03, Хетчбек, 1,3, 74 кВт / 101 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e., 1989/09 — 1993/09, Хетчбек, 1,4, 82 кВт / 112 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 1.9 D, 1989/09 — 1994/03, Хетчбек, 44 кВт / 60 к.с., Дизель
  • FIAT UNO (146_, 158_) 45 0.9, 1983/03 — 1992/09, Хетчбек, 0,9, 33 кВт / 45 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 45 1.0 (146A.ED), 1986/06 — 1993/12, Хетчбек, 1,0, 32 кВт / 44 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 45 i.e. 1.0 (146E, 146A), 1984/10 — 1995/10, Хетчбек, 1,0, 33 кВт / 45 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 50 1.1, 1986/01 — 1989/12, Хетчбек, 1,1, 37 кВт / 50 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 50 1.1, 1990/01 — 1993/12, Хетчбек, 1,1, 37 кВт / 50 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 50 i.e. 1.1, 1992/06 — 1993/12, Хетчбек, 1,1, 36 кВт / 49 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 55 1.1, 1983/01 — 1989/08, Хетчбек, 1,1, 40 кВт / 54 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 60 1.1, 1989/04 — 1992/12, Хетчбек, 1,1, 42 кВт / 57 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 60 1.1 (146A.EG), 1985/05 — 1989/08, Хетчбек, 1,1, 43 кВт / 58 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 60 Diesel 1.7, 1986/07 — 1989/08, Хетчбек, 1,7, 44 кВт / 60 к.с., Дизель
  • FIAT UNO (146_, 158_) 60 Diesel 1.7 (146E), 1989/09 — 1993/12, Хетчбек, 1,7, 42 кВт / 57 к.с., Дизель
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 1.3, 1985/05 — 1989/08, Хетчбек, 1,3, 48 кВт / 65 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 1.3, 1983/01 — 1985/04, Хетчбек, 1,3, 50 кВт / 68 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 S 1.4, 1988/10 — 2006/06, Хетчбек, 52 кВт / 71 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 TD 1.4, 1986/10 — 1990/10, Хетчбек, 1,4, 52 кВт / 71 к.с., Дизель
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 i.e. 1.4, 1989/09 — 1996/07, Хетчбек, 1,4, 51 кВт / 70 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 70 i.e. 1.4, 1989/09 — 1993/12, Хетчбек, 1,4, 53 кВт / 72 к.с., Бензин
  • FIAT UNO (146_, 158_) 75 i.e. 1.5, 1985/10 — 1993/12, Хетчбек, 1,5, 55 кВт / 75 к.с., Бензин
Kayaba: від планерів японської армії до амортизатора Toyota

У 1939 році Kayaba Industry проектувала планери і автожири для Імператорської японської армії. Гідравлічні демпфери шасі і катапульти для злету були основним продуктом воєнних років. Після 1945 авіаційних замовлень не стало, і компанія перекваліфікувалась: та сама гідравлічна механіка рідинного опору, яка гасила навантаження при посадці літака, почала гасити навантаження при проїзді вибоїни. У 1954 році засновник Shiro Kayaba особисто переробив фюзеляж Cessna 170B на власний гіродин, Kayaba Heliplane. Це був останній авіаційний проект. Далі компанія зосередилась виключно на автомобільних амортизаторах і сьогодні заводу в японському місті Гіфу належить титул найбільшого у світі виробничого майданчика для амортизаторів з потужністю понад 50 млн штук на рік. Кожен четвертий автомобіль у світі виходить з конвеєра з амортизатором KYB під капотом або під підлогою: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Volkswagen, GM. Мільйон амортизаторів на тиждень. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на японські авто ми помітили: KYB є тим рідкісним випадком де «аналог» і «оригінал» буквально збігаються за каталожним номером виробника, бо завод той самий.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо KYB як бренд де вибір лінійки залежить від мети, а не від бюджету. Excel-G є точним відтворенням заводського налаштування, рекомендованим KYB для збереження оригінальних характеристик підвіски. Gas-a-Just і Premium підходять для авто зі збільшеним навантаженням або з підвіскою що вже зношена: більш жорстке клапанування повертає геометрію яку власник втратив разом зі зносом оригінальних амортизаторів. Для японських моделей на українському ринку — Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi — KYB є першим вибором при підборі, і не через маркетинг, а тому що оригінальний завод і завод aftermarket є однією адресою.