1988 рік, Болонья. Italійська Japanparts Srl стає однією з перших компаній на Апеннінах, що побудувала бізнес навколо однієї ідеї: азійські авто приходять до Европи і потребуватимуть aftermarket. Japanparts запустила три бренди під одним дахом: Japanparts, Ashika і Japko, і для кожного визначила свою продуктову зону. Japko спеціалізується на деталях підвіски і рульового керування: шарнірні кулі, наконечники тяг, стійки і тяги стабілізатора, пильники ШРУС і стійок, втулки важелів. Матеріали відповідають OEM-специфікаціям для стійкості до погодних умов, теплових перепадів і механічного навантаження при стерінні. Сьогодні Japanparts Srl діє у 70+ країнах на 5 континентах, а кожен з трьох брендів налічує понад 30 000 артикулів, що разом охоплюють щонайменше 96% азійського автопарку. 172 продуктові групи закривають весь перелік систем: від двигуна і гальм до електрики і підвіски. Japanparts відповідає вимогам Block Exemption Regulation ЄС, що підтверджує право використання запчастин без втрати гарантії автовиробника.

AutoPalma підбирає Japko насамперед під Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Hyundai і Kia, де деталі підвіски і рульового є найчастішими позиціями при пробігах від 80 000 км. Для власника японського або корейського авто Japko пропонує деталь, перевірену итальянською інженерною групою, що 35 років спеціалізується виключно на цьому сегменті. Підбір за VIN або OEM-артикулом у TecDoc охоплює переважну більшість азійських моделей, що курсують в Україні. Те, що запчастини для Toyota і Hyundai замовляють з Болоньї, виявилось більш ніж робочою моделлю. Для механіка це просто гарне покриття, а для підприємства — чітке підтвердження того, що итальянська логіка і азійський автопарк сумісні.