Jaguar починався не з заводу в Ковентрі, а з мотоциклетного гаражу в Блекпулі, де у 1922 році Вільям Лайонс і Вільям Уолмслі збирали бокові причепи під маркою Swallow Sidecar. Назва Jaguar вперше з'явилася у 1935 році на 2,5-літровому седані SS Jaguar, а вже у 1948 році XK120 на лондонському моторшоу став найшвидшим серійним автомобілем у світі: 120 миль/год і двигун XK DOHC inline-6, що залишався основою модельного ряду понад 40 років. П'ять перемог на Le Mans між 1951 і 1957 роками і E-Type 1961 року, який Enzo Ferrari назвав найгарнішим автомобілем зі будь-коли побудованих, визначили репутацію марки на десятиліття. Через руки Ford (1989–2008) і Tata Motors (з 2008) Jaguar зберіг британські заводи в Ковентрі та Солихалл і залишився найбільшим автовиробником Великої Британії. Поточна стратегія Reimagine передбачає повний перехід на електричну лінійку: перша модель нового покоління, електричний GT на платформі JLR, запланована на 2025–2026 роки. Поточний модельний ряд охоплює XE, XF, F-Type, F-PACE, E-PACE і I-PACE.

Ми в AutoPalma за чверть століття роботи з запчастинами для британських автомобілів помітили: сервісна специфіка Jaguar суттєво відрізняється залежно від покоління. Класичні моделі XJ, X-Type і S-Type потребують запчастин від Febi Bilstein, URO Parts і Britpart, тоді як для сучасних XE, XF і F-PACE актуальний підбір через артикул TecDoc у категорії JLR. Різниця між «оригіналом» і aftermarket-аналогом тут особлива: Jaguar використовує вузьких постачальників гідравліки, підвіски та електроніки, і помилка у посадковому розмірі деталі коштує дорожче, ніж економія на ціні.