Коли власник BMW або Mercedes відкручує пластикову кришку корпусу масляного фільтра і витягує паперовий вставний елемент, він навіть не замислюється, що ця конструкція є винаходом 1993 року з Мюнстера. Саме тоді Hengst випустив ENERGETIC — перший у світі безметалевий фільтр-картридж, де пластиковий корпус залишається в двигуні, а замінюється тільки паперовий елемент без металевих деталей. До цього всі масляні фільтри були спін-он: металевий корпус разом з відпрацьованою оливою йшов у відходи. Hengst змінив логіку конструкції, скоротив кількість металевих відходів і спростив заміну, і сьогодні цей підхід є стандартом для BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen і Porsche. Заснована у 1958 році інженером Вальтером Хенгстом, компанія досі залишається сімейною і незалежною, третє покоління родини керує нею як OEM Tier-1 постачальник для провідних автовиробників з 28 майданчиків у світі.

Крім масляних фільтрів, Hengst є OEM-постачальником систем вентиляції картера для BMW і Mercedes, де активні маслорозділювачі досягають ефективності 99% при відокремленні масляного туману від газів прориву. Aftermarket-лінійка тепер охоплює і ці системи в OEM-якості, що актуально для вікових BMW з серіями двигунів N54 і N55, де зношення мембрани CCV є поширеною проблемою. Салонні фільтри Blue.Care мають п'ятишарову конструкцію, де останній шар затримує частинки до 0.0003 мм і нейтралізує бактерії та цвіль. AutoPalma підбирає Hengst насамперед під BMW і Mercedes-Benz, де оригінальні артикули часто ведуть саме до Hengst як до виробника конвеєрної деталі, а aftermarket-версія пропонує той самий рівень фільтрації за суттєво меншу ціну, ніж дилерський прайс.