В 2003 году французский Citroën сделал необычный ход: вместо того чтобы просто продавать дорогие оригинальные запчасти или наблюдать, как владельцы более старых автомобилей уходят в независимые магазины, компания основала собственный aftermarket-бренд под названием Eurorepar. Логика проста: после окончания гарантии владелец французского автомобиля всё равно ищет что-то дешевле дилерского прайса, так пусть этим «дешевле» будет продукт производителя. В 2015-м Eurorepar (Citroën) и Motaquip Car Service (Peugeot) объединились в EUROREPAR CAR SERVICE — сеть №1 в мультибрендовом сервисном сегменте Франции. Сегодня это дочерний подразделение Stellantis с 6 300 партнёрскими мастерскими в 40+ странах и каталогом из более чем 17 000 артикулов запчастей, шин, масел и расходных материалов. Покрытие охватывает все марки группы: Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati и другие. Гарантия 2 года на весь ассортимент, а часть позиций является прямыми аналогами OEM-деталей, разработанных и подобранных инженерами того же Stellantis, которому принадлежат эти марки.

Для владельца автомобиля группы Stellantis с пробегом от 5 лет Eurorepar решает реальную задачу: запчасть, разработанная производителем для конкретной модели, но по цене ниже, чем OEM. AutoPalma подбирает Eurorepar прежде всего под Peugeot, Citroën, Opel и Fiat, где эта продукция закрывает массовый спрос на фильтры, тормозные колодки, ремни ГРМ и расходные материалы. Деталь от собственного подразделения Stellantis проходит те же процессы верификации, что и оригинал, но предлагается по цене, конкурирующей с независимым aftermarket. Для владельца это один простой аргумент: зачем покупать аналог неизвестного происхождения, если производитель собственного автомобиля сам решил выйти с собственным aftermarket-продуктом?