| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DAYCO
ALP2446
|
Муфта генератора | Київ Центральне | Завтра | 8 |
2343.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Toyota
274160W050
|
Крышка шкива генератора | Одеса |
45 дн.
|
20 |
121.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
274150W131
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
1713.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
|
Toyota
274150W010
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
8 |
2082.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
|
Toyota
274150W130
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
8 |
2089.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
Кожен механік знає: олія вбиває ремінь ГРМ. Dayco знала це правило і вирішила зробити навпаки. Timing Belt in Oil, скорочено TBIO, є ременем ГРМ що спроектований для роботи безпосередньо в моторній оливі як штатному середовищі, а не всупереч йому. Перший серійний двигун з TBIO — Ford Lynx, потім Ford 1.0 EcoBoost і 2.0 EcoBlue, і Stellantis 1.2 PureTech що стоїть у Peugeot 208, Peugeot 2008, Citroën C3 і C4. Завдяки оливному середовищу тертя приводу знижується на 30 відсотків, двигун стає легшим і тихішим, і OEM отримують можливість зменшити розміри мотора без втрати ресурсу. Більшість власників цих авто в Україні не знають що під капотом у них ремінь ГРМ що плаває в моторній оливі. А сервісники дізнаються про це вперше коли приходить час заміни: на PureTech інтервал скоротився до 100 000 км замість початкових 180 000, і тут вибір матеріалу ременя є критичним, бо стандартний сухий ремінь у оливному середовищі деградує за кілька тисяч кілометрів. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з ременями ГРМ ми помітили: TBIO PureTech є однією з найчастіших позицій де клієнт запитує що саме замінюють і чим, і відповідь завжди Dayco, бо Dayco є винахідником технології і її конвеєрним постачальником одночасно.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Dayco як бренд де вибір залежить від типу приводу ГРМ, а не від марки авто. Для PureTech і EcoBoost з TBIO підходить виключно комплект Dayco KBIO з оливним ременем і сумісними натяжниками: стандартний ремінь тут не відповідає вимогам до матеріалу фрикційного шару. Для класичних двигунів з сухим ременем ГРМ і поліклиновим приводним ременем Dayco закриває VAG, Ford, GM і японські платформи як OEM-постачальник з повним покриттям по натяжниках і роликах.