Підшипник маточини — каталог 1886+ запчастин

Підшипник маточини: коли в ABS винне кільце, а не датчик

У сучасних маточинах підшипник, ступиця і кільце з зубцями для датчика ABS часто зібрані в один нероз'ємний вузол. Кількість зубців цього імпульсного кільця, наприклад 44 чи 48, відрізняється між модифікаціями одного й того самого автомобіля залежно від комплектації чи року випуску, хоча зовні деталь виглядає ідентичною: той самий фланець і ті самі отвори під шпильки. Якщо кільце не відповідає штатному, датчик читає нерівномірний імпульс, блок ABS фіксує це як пробуксовку колеса і вимикає систему, тоді як сам підшипник обертається без жодного люфту чи шуму.

Раніше на авторинку ступицю без інтегрованого датчика ABS підбирали здебільшого за посадковим діаметром і кількістю шпильок. Тепер у каталозі Автопальми до кожного підшипника маточини уточнюють кількість зубців імпульсного кільця, бо помилка в один зубець дає стабільну помилку ABS чи ESP навіть на новій деталі, яка крутиться абсолютно рівно. Підшипники Moog чи SWAG з правильним кільцем коштують не набагато дорожче за випадковий аналог, а зняття колеса й повторна заміна через хибний підбір з'їдає всю різницю в ціні за одну годину роботи на підйомнику.